The results are mixed and, as you will see below, while at first I was thinking of giving it 2/5 or 3/5, I end up giving it 5/5 because it depends on the case. At the beginning, with the polish, I rubbed the headlights on my own car, which were a little cloudy on half their surface vertically while the other half was clear, and I lost faith in rubbing them; first by hand with a polishing sponge and then with a polisher, and I got nowhere, so I started again from the beginning with wet sandpaper (be careful, the first one should be no coarser than 800), and then again with the polish, and that’s how I “saw the light” so that in the end I could also apply a protective coating on top.
Just when I was thinking that the company’s video is ridiculous, showing the application being done simply and quickly by hand with cotton, a friend of mine comes along whose headlights were so cloudy and yellow that they looked like ceiling lights. I tell him, yours don’t need sandpaper, they need emery cloth and throwing away, and we were laughing. So I put some polish on cotton as a test, rubbed it on one of his headlights in a circular motion locally, and then wiped it with clean cotton as in the video and... the area was revealed clean as new. So we did his headlights in at most 15 minutes, and in any case it definitely passes the inspection, and even with praise.
I assume that, in the case of my car, the factory clear coat on the headlights was still hard and needed sanding with sandpaper from the start, whereas in my friend’s case the complete cloudiness and yellowing was nothing other than the clear coat having been completely ruined. I assume, I don’t know.
- A trick I discovered: when rubbing with cotton and polish on a problematic area, if there is silence the friction can be heard. When you no longer hear a rubbing sound, the surface is fine, and you can move on to another area. This is because while rubbing, the polish whitens the area and you can’t see what’s happening underneath.
- Also, cleaning again with cotton as the company shows in the video, surprisingly, does work.
- Of course, after clearing the haze, before applying any protection to the headlight, it also needs a cleaning with “pure” alcohol of at least 95° because some residue from the polish etc. will have remained.
Τα αποτελέσματα είναι μικτά και, όπως θα δείτε παρακάτω, ενώ αρχικά σκεφτόμουν να βάλω 2/5 ή 3/5, καταλήγω στο 5/5 γιατί εξαρτάται από την περίπτωση. Στην αρχή με την αλοιφή έτριψα τα φανάρια στο δικό μου αυτοκίνητο, που ήταν λίγο θολωμένα στη μισή επιφάνεια καθ'ύψος ενώ στην άλλη μισή ήταν διαφανή, και μου έφυγε η πίστη στο τρίψιμο, πρώτα στο χέρι με σφουγγάρι αλοιφής και μετά με αλοιφαδόρο και δουλειά δεν έκανα, και έτσι ξεκίνησα πάλι από την αρχή με γυαλόχαρτα νερού (προσοχή, το πρώτο να είναι όχι πιο χοντρόκοκκο από 800), και μετά πάλι με την αλοιφή, και έτσι "είδα φως" ώστε τελικά να περάσω και μια προστασία από πάνω.
Πάνω λοιπόν που σκεφτόμουν ότι το βίντεο της εταιρείας είναι αστείο, που δείχνει την εφαρμογή να γίνεται απλά και γρήγορα στο χέρι με βαμβάκι, έρχεται ένας φίλος μου του οποίου τα φανάρια ήταν τόσο θολωμένα και κίτρινα που έμοιαζαν με πλαφονιέρες. Του λέω, τα δικά σου δεν θέλουν ντουκόχαρτο, θέλουν σμυριδόπανο και πέταμα, και γελάγαμε. Βάζω λοιπόν δοκιμαστικά αλοιφή σε ένα βαμβάκι, τρίβω σε ένα δικό του φανάρι κυκλικά τοπικά και στη συνέχεια σκούπισα με ένα καθαρό βαμβάκι όπως στο βίντεο και... η περιοχή αποκαλύφθηκε καθαρή σαν καινούρια. Έτσι κάναμε τα φανάρια του μέσα σε 15 λεπτά το πολύ, και πάντως ΚΤΕΟ σίγουρα περνάει και μάλιστα με επαίνους.
Πιθανολογώ ότι, στην περίπτωση του δικού μου αυτοκινήτου, το εργοστασιακό βερνίκι στα φανάρια ήταν ακόμη σκληρό και ήθελε εξ αρχής τρίψιμο με ντουκόχαρτα, ενώ στην περίπτωση του φίλου μου η απόλυτη θολούρα και η κιτρινίλα δεν ήταν τίποτα άλλο από το βερνίκι που είχε καταστραφεί τελείως. Πιθανολογώ, δεν ξέρω.
- Ένα κόλπο που διαπίστωσα: Στο τρίψιμο με το βαμβάκι και την αλοιφή σε μια προβληματική περιοχή, αν υπάρχει ησυχία η τριβή ακούγεται. Όταν πια δεν ακους ήχο τριβής η επιφάνεια είναι εντάξει, και μπορείς να προχωρήσεις σε άλλη περιοχή. Αυτό γιατί τρίβοντας η αλοιφή ασπρίζει την περιοχή και δεν βλέπεις τι γίνεται από κάτω.
- Επίσης, το καθάρισμα πάλι με βαμβάκι όπως δείχνει η εταιρεία στο βίντεο, παραδόξως αλλά δουλεύει.
- Εννοείται ότι μετά το ξεθόλωμα, πριν περαστεί κάποια προστασία στο φανάρι θέλει και ένα καθάρισμα με "καθαρό" οινόπνευμα τουλάχιστον 95° γιατί θα έχει μείνει κάποια επικάλυψη από την αλοιφή κλπ.
