Set the delivery location to see products according to your choice.
The unique underbone tyre with tread, ideal for dirt and city roads.
See full descriptionSpecifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
as a first day very good, stable both in doubles and singles, and on dirt as well as asphalt, it doesn't slip foolishly like others and it seems to be quite durable
ως πρώτη μέρα πολύ καλό σταθερό και στο διπλό και στο μόνο και σε χώμα αλλά και σε άσφαλτο δεν χαζό γλυτραει σαν αλλά και φαίνεται να αντέχει αρκετά
I had them on Kaze r for about 4 years with a lot of mileage on both dry and wet. Only asphalt, never dirt. Their grip in the wet is excellent, I didn't expect it at all. But I never had a problem in the dry either, the rear rarely slipped. The front never did.
They are even better than Pirelli's super city which are theoretically for dry but are useless for anything. I got them because I couldn't find the city cross.
I would still choose these for use on asphalt
Τα είχα σε Kaze r για 4 περίπου χρόνια με πολλά χιλιόμετρα σε στεγνό και βρεγμένο. Μόνο άσφαλτο, ποτέ χώμα. Η πρόσφυσή τους στο βρεγμένο είναι άριστη, δεν το περίμενα καθόλου. αλλά και στο στεγνό δεν είχα ποτέ πρόβλημα, δύσκολα γλίστραγε το πίσω. Το μπροστά ποτέ.
Είναι καλύτερα ακόμα και από τα super city της Pirelli που είνια θεωρητικά για στεγνό αλλά δεν κάνουν για τίποτα. Τα έβαλα γιατι δε βρήκα τα city cross.
Πάλι αυτά θα έβαζα για χρήση σε άσφαλτο
Awesome tire for those who go to goat races and not only
Φοβερό λάστιχο όσοι πάνε σε κατσικοδρομους και όχι μόνο
I have been using it for five months, 95% of the time on rough gravel roads with a lot of stones. The tire is like a wolf, I do 80-100 kilometers per day and it has great durability.
Το έχω πεντες μήνες χρήση 95% σε κακοτραχαλο χαλικοδρομο με πολύ πέτρα το λάστιχο είναι λύκος κάνω 80-100 χιλιόμετρα την ημέρα έχει μεγάλη αντοχή.
They were purchased and installed on a Honda inovva 125. I ride a few kilometers on dirt roads every day and I thought I would try them out. On loose dirt roads, the bike transformed into an enduro, providing great stability and grip on the dirt compared to conventional tires. Of course, the suspension and frame are not designed for these conditions and reach their limits quickly, but the tires perform exceptionally well. Their tread is much harder than conventional tires, resulting in more vibrations being transferred even on asphalt from potholes. Their resistance to thorns, nails, rocks, etc. is incredible. In combination with reinforced inner tubes, you simply forget about punctures. They can and should be used at quite low pressures, 28psi cold in winter and 26-27 psi in summer for off-road use, maybe even less. For mixed use, 30psi is sufficient, although the manufacturer states a maximum of 41psi with a load. On asphalt, due to the geometry of the frame, the bike has a slower response in turns and requires more weight transfer compared to a Michelin or Metzeler, but this will only be noticeable to those who ride very fast in turns and have high demands. For normal use on asphalt, they are great. Their grip and stability in turns and braking on asphalt are very good, as they have a large contact area due to the frame and geometry. In wet conditions, they require a little caution at higher speeds, but without any major issues. If you want to improve your scooter's performance on dirt roads, they are the best choice. It doesn't make sense to use them exclusively on asphalt. Here is an indicative video that I recorded: [insert YouTube link]
Αγοράστηκαν και εγκαταστάθηκαν σε ένα Honda inovva 125. Κάνω καθημερινά μερικά χιλιόμετρα σε χωματόδρομο και σκέφτηκα να τα δοκιμάσω. Σε βατό χωματόδρομο το μηχανάκι μεταμορφώθηκε σε enduro δίνοντας μεγάλη σταθερότητα και πρόσφυση στο χώμα σε σχέση με τα συμβατικά. Φυσικά οι αναρτήσεις και το πλαίσιο δεν είναι φτιαγμένες για αυτές τις καταστάσεις και φτάνουν στα όρια τους άμεσα αλλά τα λάστιχα λειτουργούν υποδειγματικά. Ο σκελετός τους είναι πολύ σκληρότερος από τα συμβατικά, με αποτέλεσμα να μεταφέρονται πολύ περισσότεροι κραδασμοί ακόμα και στην άσφαλτό από τις λακκούβες. Είναι απίστευτη η αντοχή τους σε αγκάθια καρφιά πέτρες κτλ. Σε συνδυασμό με ενισχυμένες σαμπρέλες απλά ξεχνάς τα σκασίματα . Πρέπει και μπορούν να δουλευτούν σε αρκετά χαμηλές πιέσεις 28psi κρύα το χειμώνα και 26-27 psi το καλοκαίρι για χρήση σε χώμα ίσως και λιγότερο. Για μεικτή χρήση 30psi είναι αρκετά παρόλο που ο κατασκευαστής αναφέρει έως 41psi max με φορτίο. Στην άσφαλτο λόγο γεωμετρίας του σκελετού το μηχανάκι έχει πιο αργή ανταπόκριση στις στροφές και θέλει μεγαλύτερη μεταφορά βάρους σε σχέση με ένα Michelin ή Metzeler αλλά αυτό θα γίνει αντιληπτό μόνο από όσους οδηγούν πολύ γρήγορα στις στροφές και με μεγάλες απαιτήσεις. Για φυσιολογική χρήση στην άσφαλτο είναι μια χαρά. Η πρόσφυση τους και η σταθερότητα μέσα στις στροφές και στο φρενάρισμα στην άσφαλτό είναι πάρα πολύ καλή μιας και έχουν μεγάλη επιφάνεια επαφής λόγο σκελετού και γεωμετρίας. Στο βρεγμένο θέλει λίγο προσοχή σε μεγαλύτερες ταχύτητες αλλά χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα. Αν θέλετε να βελτιώσετε το παπί στην κίνηση στο χώμα είναι η καλύτερη επιλογή. Για αποκλειστική χρήση σε άσφαλτο δεν έχει νόημα.
Εδώ και ένα ενδεικτικό βιντεάκι που τράβηξα.
https://youtu.be/XEp9G-TLqXE
Verified purchase
+ for dirt road
+ for rain
+ for asphalt
- does not have
+ για χωματόδρομο
+ για βροχή
+ για άσφαλτο
- δεν έχει
Verified purchase
Old tire
Παλιο λαστιχο
fantastic tire, incredible durability on every road.
φανταστικό λάστιχο, απίστευτη αντοχή σε κάθε δρόμο.
Very good tire and worth buying, especially for off-road and dirt tracks with a moped!
Πολύ καλό ελαστικό και άξιο αγοράς , ειδικά για παπί με εκτός δρόμου και χωμάτινες διαδρομές!
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
as a first day very good, stable both in doubles and singles, and on dirt as well as asphalt, it doesn't slip foolishly like others and it seems to be quite durable
ως πρώτη μέρα πολύ καλό σταθερό και στο διπλό και στο μόνο και σε χώμα αλλά και σε άσφαλτο δεν χαζό γλυτραει σαν αλλά και φαίνεται να αντέχει αρκετά
I had them on Kaze r for about 4 years with a lot of mileage on both dry and wet. Only asphalt, never dirt. Their grip in the wet is excellent, I didn't expect it at all. But I never had a problem in the dry either, the rear rarely slipped. The front never did.
They are even better than Pirelli's super city which are theoretically for dry but are useless for anything. I got them because I couldn't find the city cross.
I would still choose these for use on asphalt
Τα είχα σε Kaze r για 4 περίπου χρόνια με πολλά χιλιόμετρα σε στεγνό και βρεγμένο. Μόνο άσφαλτο, ποτέ χώμα. Η πρόσφυσή τους στο βρεγμένο είναι άριστη, δεν το περίμενα καθόλου. αλλά και στο στεγνό δεν είχα ποτέ πρόβλημα, δύσκολα γλίστραγε το πίσω. Το μπροστά ποτέ.
Είναι καλύτερα ακόμα και από τα super city της Pirelli που είνια θεωρητικά για στεγνό αλλά δεν κάνουν για τίποτα. Τα έβαλα γιατι δε βρήκα τα city cross.
Πάλι αυτά θα έβαζα για χρήση σε άσφαλτο
Awesome tire for those who go to goat races and not only
Φοβερό λάστιχο όσοι πάνε σε κατσικοδρομους και όχι μόνο
I have been using it for five months, 95% of the time on rough gravel roads with a lot of stones. The tire is like a wolf, I do 80-100 kilometers per day and it has great durability.
Το έχω πεντες μήνες χρήση 95% σε κακοτραχαλο χαλικοδρομο με πολύ πέτρα το λάστιχο είναι λύκος κάνω 80-100 χιλιόμετρα την ημέρα έχει μεγάλη αντοχή.
They were purchased and installed on a Honda inovva 125. I ride a few kilometers on dirt roads every day and I thought I would try them out. On loose dirt roads, the bike transformed into an enduro, providing great stability and grip on the dirt compared to conventional tires. Of course, the suspension and frame are not designed for these conditions and reach their limits quickly, but the tires perform exceptionally well. Their tread is much harder than conventional tires, resulting in more vibrations being transferred even on asphalt from potholes. Their resistance to thorns, nails, rocks, etc. is incredible. In combination with reinforced inner tubes, you simply forget about punctures. They can and should be used at quite low pressures, 28psi cold in winter and 26-27 psi in summer for off-road use, maybe even less. For mixed use, 30psi is sufficient, although the manufacturer states a maximum of 41psi with a load. On asphalt, due to the geometry of the frame, the bike has a slower response in turns and requires more weight transfer compared to a Michelin or Metzeler, but this will only be noticeable to those who ride very fast in turns and have high demands. For normal use on asphalt, they are great. Their grip and stability in turns and braking on asphalt are very good, as they have a large contact area due to the frame and geometry. In wet conditions, they require a little caution at higher speeds, but without any major issues. If you want to improve your scooter's performance on dirt roads, they are the best choice. It doesn't make sense to use them exclusively on asphalt. Here is an indicative video that I recorded: [insert YouTube link]
Αγοράστηκαν και εγκαταστάθηκαν σε ένα Honda inovva 125. Κάνω καθημερινά μερικά χιλιόμετρα σε χωματόδρομο και σκέφτηκα να τα δοκιμάσω. Σε βατό χωματόδρομο το μηχανάκι μεταμορφώθηκε σε enduro δίνοντας μεγάλη σταθερότητα και πρόσφυση στο χώμα σε σχέση με τα συμβατικά. Φυσικά οι αναρτήσεις και το πλαίσιο δεν είναι φτιαγμένες για αυτές τις καταστάσεις και φτάνουν στα όρια τους άμεσα αλλά τα λάστιχα λειτουργούν υποδειγματικά. Ο σκελετός τους είναι πολύ σκληρότερος από τα συμβατικά, με αποτέλεσμα να μεταφέρονται πολύ περισσότεροι κραδασμοί ακόμα και στην άσφαλτό από τις λακκούβες. Είναι απίστευτη η αντοχή τους σε αγκάθια καρφιά πέτρες κτλ. Σε συνδυασμό με ενισχυμένες σαμπρέλες απλά ξεχνάς τα σκασίματα . Πρέπει και μπορούν να δουλευτούν σε αρκετά χαμηλές πιέσεις 28psi κρύα το χειμώνα και 26-27 psi το καλοκαίρι για χρήση σε χώμα ίσως και λιγότερο. Για μεικτή χρήση 30psi είναι αρκετά παρόλο που ο κατασκευαστής αναφέρει έως 41psi max με φορτίο. Στην άσφαλτο λόγο γεωμετρίας του σκελετού το μηχανάκι έχει πιο αργή ανταπόκριση στις στροφές και θέλει μεγαλύτερη μεταφορά βάρους σε σχέση με ένα Michelin ή Metzeler αλλά αυτό θα γίνει αντιληπτό μόνο από όσους οδηγούν πολύ γρήγορα στις στροφές και με μεγάλες απαιτήσεις. Για φυσιολογική χρήση στην άσφαλτο είναι μια χαρά. Η πρόσφυση τους και η σταθερότητα μέσα στις στροφές και στο φρενάρισμα στην άσφαλτό είναι πάρα πολύ καλή μιας και έχουν μεγάλη επιφάνεια επαφής λόγο σκελετού και γεωμετρίας. Στο βρεγμένο θέλει λίγο προσοχή σε μεγαλύτερες ταχύτητες αλλά χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα. Αν θέλετε να βελτιώσετε το παπί στην κίνηση στο χώμα είναι η καλύτερη επιλογή. Για αποκλειστική χρήση σε άσφαλτο δεν έχει νόημα.
Εδώ και ένα ενδεικτικό βιντεάκι που τράβηξα.
https://youtu.be/XEp9G-TLqXE
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
as a first day very good, stable both in doubles and singles, and on dirt as well as asphalt, it doesn't slip foolishly like others and it seems to be quite durable
ως πρώτη μέρα πολύ καλό σταθερό και στο διπλό και στο μόνο και σε χώμα αλλά και σε άσφαλτο δεν χαζό γλυτραει σαν αλλά και φαίνεται να αντέχει αρκετά
I had them on Kaze r for about 4 years with a lot of mileage on both dry and wet. Only asphalt, never dirt. Their grip in the wet is excellent, I didn't expect it at all. But I never had a problem in the dry either, the rear rarely slipped. The front never did.
They are even better than Pirelli's super city which are theoretically for dry but are useless for anything. I got them because I couldn't find the city cross.
I would still choose these for use on asphalt
Τα είχα σε Kaze r για 4 περίπου χρόνια με πολλά χιλιόμετρα σε στεγνό και βρεγμένο. Μόνο άσφαλτο, ποτέ χώμα. Η πρόσφυσή τους στο βρεγμένο είναι άριστη, δεν το περίμενα καθόλου. αλλά και στο στεγνό δεν είχα ποτέ πρόβλημα, δύσκολα γλίστραγε το πίσω. Το μπροστά ποτέ.
Είναι καλύτερα ακόμα και από τα super city της Pirelli που είνια θεωρητικά για στεγνό αλλά δεν κάνουν για τίποτα. Τα έβαλα γιατι δε βρήκα τα city cross.
Πάλι αυτά θα έβαζα για χρήση σε άσφαλτο
Awesome tire for those who go to goat races and not only
Φοβερό λάστιχο όσοι πάνε σε κατσικοδρομους και όχι μόνο
I have been using it for five months, 95% of the time on rough gravel roads with a lot of stones. The tire is like a wolf, I do 80-100 kilometers per day and it has great durability.
Το έχω πεντες μήνες χρήση 95% σε κακοτραχαλο χαλικοδρομο με πολύ πέτρα το λάστιχο είναι λύκος κάνω 80-100 χιλιόμετρα την ημέρα έχει μεγάλη αντοχή.
They were purchased and installed on a Honda inovva 125. I ride a few kilometers on dirt roads every day and I thought I would try them out. On loose dirt roads, the bike transformed into an enduro, providing great stability and grip on the dirt compared to conventional tires. Of course, the suspension and frame are not designed for these conditions and reach their limits quickly, but the tires perform exceptionally well. Their tread is much harder than conventional tires, resulting in more vibrations being transferred even on asphalt from potholes. Their resistance to thorns, nails, rocks, etc. is incredible. In combination with reinforced inner tubes, you simply forget about punctures. They can and should be used at quite low pressures, 28psi cold in winter and 26-27 psi in summer for off-road use, maybe even less. For mixed use, 30psi is sufficient, although the manufacturer states a maximum of 41psi with a load. On asphalt, due to the geometry of the frame, the bike has a slower response in turns and requires more weight transfer compared to a Michelin or Metzeler, but this will only be noticeable to those who ride very fast in turns and have high demands. For normal use on asphalt, they are great. Their grip and stability in turns and braking on asphalt are very good, as they have a large contact area due to the frame and geometry. In wet conditions, they require a little caution at higher speeds, but without any major issues. If you want to improve your scooter's performance on dirt roads, they are the best choice. It doesn't make sense to use them exclusively on asphalt. Here is an indicative video that I recorded: [insert YouTube link]
Αγοράστηκαν και εγκαταστάθηκαν σε ένα Honda inovva 125. Κάνω καθημερινά μερικά χιλιόμετρα σε χωματόδρομο και σκέφτηκα να τα δοκιμάσω. Σε βατό χωματόδρομο το μηχανάκι μεταμορφώθηκε σε enduro δίνοντας μεγάλη σταθερότητα και πρόσφυση στο χώμα σε σχέση με τα συμβατικά. Φυσικά οι αναρτήσεις και το πλαίσιο δεν είναι φτιαγμένες για αυτές τις καταστάσεις και φτάνουν στα όρια τους άμεσα αλλά τα λάστιχα λειτουργούν υποδειγματικά. Ο σκελετός τους είναι πολύ σκληρότερος από τα συμβατικά, με αποτέλεσμα να μεταφέρονται πολύ περισσότεροι κραδασμοί ακόμα και στην άσφαλτό από τις λακκούβες. Είναι απίστευτη η αντοχή τους σε αγκάθια καρφιά πέτρες κτλ. Σε συνδυασμό με ενισχυμένες σαμπρέλες απλά ξεχνάς τα σκασίματα . Πρέπει και μπορούν να δουλευτούν σε αρκετά χαμηλές πιέσεις 28psi κρύα το χειμώνα και 26-27 psi το καλοκαίρι για χρήση σε χώμα ίσως και λιγότερο. Για μεικτή χρήση 30psi είναι αρκετά παρόλο που ο κατασκευαστής αναφέρει έως 41psi max με φορτίο. Στην άσφαλτο λόγο γεωμετρίας του σκελετού το μηχανάκι έχει πιο αργή ανταπόκριση στις στροφές και θέλει μεγαλύτερη μεταφορά βάρους σε σχέση με ένα Michelin ή Metzeler αλλά αυτό θα γίνει αντιληπτό μόνο από όσους οδηγούν πολύ γρήγορα στις στροφές και με μεγάλες απαιτήσεις. Για φυσιολογική χρήση στην άσφαλτο είναι μια χαρά. Η πρόσφυση τους και η σταθερότητα μέσα στις στροφές και στο φρενάρισμα στην άσφαλτό είναι πάρα πολύ καλή μιας και έχουν μεγάλη επιφάνεια επαφής λόγο σκελετού και γεωμετρίας. Στο βρεγμένο θέλει λίγο προσοχή σε μεγαλύτερες ταχύτητες αλλά χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα. Αν θέλετε να βελτιώσετε το παπί στην κίνηση στο χώμα είναι η καλύτερη επιλογή. Για αποκλειστική χρήση σε άσφαλτο δεν έχει νόημα.
Εδώ και ένα ενδεικτικό βιντεάκι που τράβηξα.
https://youtu.be/XEp9G-TLqXE
Verified purchase
+ for dirt road
+ for rain
+ for asphalt
- does not have
+ για χωματόδρομο
+ για βροχή
+ για άσφαλτο
- δεν έχει
Verified purchase
Old tire
Παλιο λαστιχο
fantastic tire, incredible durability on every road.
φανταστικό λάστιχο, απίστευτη αντοχή σε κάθε δρόμο.
Very good tire and worth buying, especially for off-road and dirt tracks with a moped!
Πολύ καλό ελαστικό και άξιο αγοράς , ειδικά για παπί με εκτός δρόμου και χωμάτινες διαδρομές!
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
as a first day very good, stable both in doubles and singles, and on dirt as well as asphalt, it doesn't slip foolishly like others and it seems to be quite durable
ως πρώτη μέρα πολύ καλό σταθερό και στο διπλό και στο μόνο και σε χώμα αλλά και σε άσφαλτο δεν χαζό γλυτραει σαν αλλά και φαίνεται να αντέχει αρκετά
I had them on Kaze r for about 4 years with a lot of mileage on both dry and wet. Only asphalt, never dirt. Their grip in the wet is excellent, I didn't expect it at all. But I never had a problem in the dry either, the rear rarely slipped. The front never did.
They are even better than Pirelli's super city which are theoretically for dry but are useless for anything. I got them because I couldn't find the city cross.
I would still choose these for use on asphalt
Τα είχα σε Kaze r για 4 περίπου χρόνια με πολλά χιλιόμετρα σε στεγνό και βρεγμένο. Μόνο άσφαλτο, ποτέ χώμα. Η πρόσφυσή τους στο βρεγμένο είναι άριστη, δεν το περίμενα καθόλου. αλλά και στο στεγνό δεν είχα ποτέ πρόβλημα, δύσκολα γλίστραγε το πίσω. Το μπροστά ποτέ.
Είναι καλύτερα ακόμα και από τα super city της Pirelli που είνια θεωρητικά για στεγνό αλλά δεν κάνουν για τίποτα. Τα έβαλα γιατι δε βρήκα τα city cross.
Πάλι αυτά θα έβαζα για χρήση σε άσφαλτο
Awesome tire for those who go to goat races and not only
Φοβερό λάστιχο όσοι πάνε σε κατσικοδρομους και όχι μόνο
I have been using it for five months, 95% of the time on rough gravel roads with a lot of stones. The tire is like a wolf, I do 80-100 kilometers per day and it has great durability.
Το έχω πεντες μήνες χρήση 95% σε κακοτραχαλο χαλικοδρομο με πολύ πέτρα το λάστιχο είναι λύκος κάνω 80-100 χιλιόμετρα την ημέρα έχει μεγάλη αντοχή.
They were purchased and installed on a Honda inovva 125. I ride a few kilometers on dirt roads every day and I thought I would try them out. On loose dirt roads, the bike transformed into an enduro, providing great stability and grip on the dirt compared to conventional tires. Of course, the suspension and frame are not designed for these conditions and reach their limits quickly, but the tires perform exceptionally well. Their tread is much harder than conventional tires, resulting in more vibrations being transferred even on asphalt from potholes. Their resistance to thorns, nails, rocks, etc. is incredible. In combination with reinforced inner tubes, you simply forget about punctures. They can and should be used at quite low pressures, 28psi cold in winter and 26-27 psi in summer for off-road use, maybe even less. For mixed use, 30psi is sufficient, although the manufacturer states a maximum of 41psi with a load. On asphalt, due to the geometry of the frame, the bike has a slower response in turns and requires more weight transfer compared to a Michelin or Metzeler, but this will only be noticeable to those who ride very fast in turns and have high demands. For normal use on asphalt, they are great. Their grip and stability in turns and braking on asphalt are very good, as they have a large contact area due to the frame and geometry. In wet conditions, they require a little caution at higher speeds, but without any major issues. If you want to improve your scooter's performance on dirt roads, they are the best choice. It doesn't make sense to use them exclusively on asphalt. Here is an indicative video that I recorded: [insert YouTube link]
Αγοράστηκαν και εγκαταστάθηκαν σε ένα Honda inovva 125. Κάνω καθημερινά μερικά χιλιόμετρα σε χωματόδρομο και σκέφτηκα να τα δοκιμάσω. Σε βατό χωματόδρομο το μηχανάκι μεταμορφώθηκε σε enduro δίνοντας μεγάλη σταθερότητα και πρόσφυση στο χώμα σε σχέση με τα συμβατικά. Φυσικά οι αναρτήσεις και το πλαίσιο δεν είναι φτιαγμένες για αυτές τις καταστάσεις και φτάνουν στα όρια τους άμεσα αλλά τα λάστιχα λειτουργούν υποδειγματικά. Ο σκελετός τους είναι πολύ σκληρότερος από τα συμβατικά, με αποτέλεσμα να μεταφέρονται πολύ περισσότεροι κραδασμοί ακόμα και στην άσφαλτό από τις λακκούβες. Είναι απίστευτη η αντοχή τους σε αγκάθια καρφιά πέτρες κτλ. Σε συνδυασμό με ενισχυμένες σαμπρέλες απλά ξεχνάς τα σκασίματα . Πρέπει και μπορούν να δουλευτούν σε αρκετά χαμηλές πιέσεις 28psi κρύα το χειμώνα και 26-27 psi το καλοκαίρι για χρήση σε χώμα ίσως και λιγότερο. Για μεικτή χρήση 30psi είναι αρκετά παρόλο που ο κατασκευαστής αναφέρει έως 41psi max με φορτίο. Στην άσφαλτο λόγο γεωμετρίας του σκελετού το μηχανάκι έχει πιο αργή ανταπόκριση στις στροφές και θέλει μεγαλύτερη μεταφορά βάρους σε σχέση με ένα Michelin ή Metzeler αλλά αυτό θα γίνει αντιληπτό μόνο από όσους οδηγούν πολύ γρήγορα στις στροφές και με μεγάλες απαιτήσεις. Για φυσιολογική χρήση στην άσφαλτο είναι μια χαρά. Η πρόσφυση τους και η σταθερότητα μέσα στις στροφές και στο φρενάρισμα στην άσφαλτό είναι πάρα πολύ καλή μιας και έχουν μεγάλη επιφάνεια επαφής λόγο σκελετού και γεωμετρίας. Στο βρεγμένο θέλει λίγο προσοχή σε μεγαλύτερες ταχύτητες αλλά χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα. Αν θέλετε να βελτιώσετε το παπί στην κίνηση στο χώμα είναι η καλύτερη επιλογή. Για αποκλειστική χρήση σε άσφαλτο δεν έχει νόημα.
Εδώ και ένα ενδεικτικό βιντεάκι που τράβηξα.
https://youtu.be/XEp9G-TLqXE