Shipping costs and delivery speed are calculated based on the delivery location.
In contrast to chiotispractorasrofos, I have had it for 3 years on an Aprilia Pegaso Strada and I have absolutely no issues and it still has almost half its tread left, after almost 30 thousand kilometers.
Σε αντίθεση με τον chiotispractorasrofos εγώ το έχω 3 χρόνια σε aprillia pegaso Strada και δεν έχω απολύτως κανένα θέμα και έχει το μισό σχεδόν πέλμα ακόμη, μετά από 30 Χιλ χιλιόμετρα σχεδόν.
I wore them on my 2023 Honda NC750X DCT that I bought with 6,000 km. From the start, it betrayed me in the city; the front brake wouldn't stop, and the ABS kicked in. Then the worst came. I've never ridden on a worse and more dangerous tire in my life. I lost control twice while leaning in a turn; I saw the front wheel and struggled to bring it back. I had 12,000 km on it before I threw it away immediately. It still had plenty of tread, but it was sliding dangerously. It doesn't heat up easily; it has a hard compound that may have some wear resistance, but it lacks grip. As soon as I changed tires, I saw a transformation in my riding. I was riding a completely different motorcycle. I consider this tire to be a stopgap solution; it will get you through the first 6,000 km with relative safety, but then it becomes dangerous. In the summer, it performed well until September. As soon as the weather tightened and the humidity started, the difference became apparent. I would never put it on again. I spoke with riders who had it on their Honda motorcycles in various versions, CB500 and NC, and I heard exactly the same comments. The front becomes extremely dangerous as soon as it wears down a bit; the rear slides, but not as early.
Τα φορούσε το honda nc750x dct του 23 που έχω το αγόρασα με 6.000χλμ . Εξ αρχής με πρόδωσε εντός πόλης το μπροστινό σε φρένο δεν σταμάτησε έμπαινε το abs . Μετά ήρθανε τα χειρότερα .Δεν έχω οδηγήσει χειρότερο και πιο επικίνδυνο λάστιχο στην ζωή μου . Μου έφυγε δύο φορές δικαβαλο σε στροφή το τιμόνι μπροστά είδα και έπαθα να το φέρω ,είχα 12.000χλμ πήγα το πέταξα άμεσος. Είχε ακόμα αρκετό τακούνι αλλά γλιστρούσε επικίνδυνα. Δεν ζεστενεται εύκολα έχει σκληρή γόμα μπορεί να έχει μια αντοχή στην φθορά αλλά δεν έχει προσφυση. Μόλις άλλαξα λάστιχα είδα μια μεταμόρφωση στην οδήγηση. Οδήγησα ένα άλλο εντελώς μηχανάκι .Θεωρώ αυτό το λάστιχο ειναι μια λύση ανάγκης θα σου βγάλει με σχετική ασφάλεια τα πρώτα 6.000χλμ μετά γίνεται επικίνδυνο. το καλοκαίρι πατούσε καλά μέχρι τον Σεπτέμβριο. Μόλις έσφιξε ο καιρός και ξεκίνησαν η υγρασίες φάνηκε η διαφορά. Με τίποτα δεν θα το ξανα έβαζα. Μίλησα με οδηγούς που τα φορούσε το μηχανάκι τους honda σε διάφορες εκδόσεις cb500 και nc και άκουσα ακριβώς τα ίδια σχόλια. Το μπροστινό γίνεται άκρως επικίνδυνο μόλις φαγωθεί λίγο το πισω γλιστράει αλλά όχι τόσο νωρίς.
In contrast to chiotispractorasrofos, I have had it for 3 years on an Aprilia Pegaso Strada and I have absolutely no issues and it still has almost half its tread left, after almost 30 thousand kilometers.
Σε αντίθεση με τον chiotispractorasrofos εγώ το έχω 3 χρόνια σε aprillia pegaso Strada και δεν έχω απολύτως κανένα θέμα και έχει το μισό σχεδόν πέλμα ακόμη, μετά από 30 Χιλ χιλιόμετρα σχεδόν.
I wore them on my 2023 Honda NC750X DCT that I bought with 6,000 km. From the start, it betrayed me in the city; the front brake wouldn't stop, and the ABS kicked in. Then the worst came. I've never ridden on a worse and more dangerous tire in my life. I lost control twice while leaning in a turn; I saw the front wheel and struggled to bring it back. I had 12,000 km on it before I threw it away immediately. It still had plenty of tread, but it was sliding dangerously. It doesn't heat up easily; it has a hard compound that may have some wear resistance, but it lacks grip. As soon as I changed tires, I saw a transformation in my riding. I was riding a completely different motorcycle. I consider this tire to be a stopgap solution; it will get you through the first 6,000 km with relative safety, but then it becomes dangerous. In the summer, it performed well until September. As soon as the weather tightened and the humidity started, the difference became apparent. I would never put it on again. I spoke with riders who had it on their Honda motorcycles in various versions, CB500 and NC, and I heard exactly the same comments. The front becomes extremely dangerous as soon as it wears down a bit; the rear slides, but not as early.
Τα φορούσε το honda nc750x dct του 23 που έχω το αγόρασα με 6.000χλμ . Εξ αρχής με πρόδωσε εντός πόλης το μπροστινό σε φρένο δεν σταμάτησε έμπαινε το abs . Μετά ήρθανε τα χειρότερα .Δεν έχω οδηγήσει χειρότερο και πιο επικίνδυνο λάστιχο στην ζωή μου . Μου έφυγε δύο φορές δικαβαλο σε στροφή το τιμόνι μπροστά είδα και έπαθα να το φέρω ,είχα 12.000χλμ πήγα το πέταξα άμεσος. Είχε ακόμα αρκετό τακούνι αλλά γλιστρούσε επικίνδυνα. Δεν ζεστενεται εύκολα έχει σκληρή γόμα μπορεί να έχει μια αντοχή στην φθορά αλλά δεν έχει προσφυση. Μόλις άλλαξα λάστιχα είδα μια μεταμόρφωση στην οδήγηση. Οδήγησα ένα άλλο εντελώς μηχανάκι .Θεωρώ αυτό το λάστιχο ειναι μια λύση ανάγκης θα σου βγάλει με σχετική ασφάλεια τα πρώτα 6.000χλμ μετά γίνεται επικίνδυνο. το καλοκαίρι πατούσε καλά μέχρι τον Σεπτέμβριο. Μόλις έσφιξε ο καιρός και ξεκίνησαν η υγρασίες φάνηκε η διαφορά. Με τίποτα δεν θα το ξανα έβαζα. Μίλησα με οδηγούς που τα φορούσε το μηχανάκι τους honda σε διάφορες εκδόσεις cb500 και nc και άκουσα ακριβώς τα ίδια σχόλια. Το μπροστινό γίνεται άκρως επικίνδυνο μόλις φαγωθεί λίγο το πισω γλιστράει αλλά όχι τόσο νωρίς.
