Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
It is no coincidence that it is one of the most widely used sensors in terms of cost and performance, the only downside is that its edge breaks relatively easily with the slightest contact, unlike the factory ones in Volvo S40 which were more recessed and the plastic on their edge was more rigid
δεν είναι τυχαίο ότι είναι από τους πιο πολυφορεμςνοτς αισθητήρες βάσει κόστους κι αποδοσης, το μόνο μείον είναι ότι σπάει το χείλος τους εύκολα σχετικά με την παραμικρή επαφή, εν αντιθέσει με τους εργοστασιακούς σε Volvo s40 που ήταν πιο χωνευτοι και πιο άκαμπτο το πλαστικό στο χείλος τους
It is no coincidence that it is one of the most widely used sensors in terms of cost and performance, the only downside is that its edge breaks relatively easily with the slightest contact, unlike the factory ones in Volvo S40 which were more recessed and the plastic on their edge was more rigid
δεν είναι τυχαίο ότι είναι από τους πιο πολυφορεμςνοτς αισθητήρες βάσει κόστους κι αποδοσης, το μόνο μείον είναι ότι σπάει το χείλος τους εύκολα σχετικά με την παραμικρή επαφή, εν αντιθέσει με τους εργοστασιακούς σε Volvo s40 που ήταν πιο χωνευτοι και πιο άκαμπτο το πλαστικό στο χείλος τους
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
It is no coincidence that it is one of the most widely used sensors in terms of cost and performance, the only downside is that its edge breaks relatively easily with the slightest contact, unlike the factory ones in Volvo S40 which were more recessed and the plastic on their edge was more rigid
δεν είναι τυχαίο ότι είναι από τους πιο πολυφορεμςνοτς αισθητήρες βάσει κόστους κι αποδοσης, το μόνο μείον είναι ότι σπάει το χείλος τους εύκολα σχετικά με την παραμικρή επαφή, εν αντιθέσει με τους εργοστασιακούς σε Volvo s40 που ήταν πιο χωνευτοι και πιο άκαμπτο το πλαστικό στο χείλος τους
It is no coincidence that it is one of the most widely used sensors in terms of cost and performance, the only downside is that its edge breaks relatively easily with the slightest contact, unlike the factory ones in Volvo S40 which were more recessed and the plastic on their edge was more rigid
δεν είναι τυχαίο ότι είναι από τους πιο πολυφορεμςνοτς αισθητήρες βάσει κόστους κι αποδοσης, το μόνο μείον είναι ότι σπάει το χείλος τους εύκολα σχετικά με την παραμικρή επαφή, εν αντιθέσει με τους εργοστασιακούς σε Volvo s40 που ήταν πιο χωνευτοι και πιο άκαμπτο το πλαστικό στο χείλος τους
