They were installed on a 2014 Opel Astra J with a simple headlight with mirror and tinted membrane on the outside. For this particular model, as well as for some models of Renault, Mercedes, etc., you will need metal rings (adapters) that go behind the existing removable rings of each bulb so that they fit properly on the clips of the mirror base and be stable. By searching here, you will find these adapters in various stores at a low cost. Alternatively, with a little effort, you can modify the existing plug rings. A basic tip for installing the bulb is to insert it vertically into the horizontal axis of the car (the LEDs of each bulb should be facing left and right inside the mirror) so that you have a proper beam without blinding the opposite drivers. And of course, as with any LED, pay attention to the polarity in the connection plug. If it doesn't light up, unplug and reconnect it in reverse. Check out the following video that personally helped me a lot with the installation: https://www.youtube.com/watch?v=lRCOM4hAMd4. Now, regarding the bulbs... They have a sturdy aluminum construction, resembling much more expensive branded ones, compact size to fit in the headlight and close the rear cover without any problems, and a small-sized canbus transformer that also fits inside the headlight effortlessly. They emit a clean white light and have a brightness of 5000 lumens per bulb, making them quite powerful (I have a comparison meter with LEDs in another car) and turning night into day, provided they are correctly positioned in terms of their angle, as I mentioned earlier. You will have a proper beam without blinding the opposite drivers. They are indeed CANBUS, they do not produce any error indication on the dashboard, and they do not cause interference on the radio receiver due to their cooling fans (a significant problem with cheap Chinese ones that lack the appropriate anti-interference circuit). Additionally, they do not generate high temperatures inside the headlight even after a long journey. The only thing left now is to see how well they will hold up over time. In conclusion, I am including 2 indicative photos of the installation as well as the beam on a dark road. In the photo with the car (left side as we look at it), their intensity is clearly visible compared to well-known branded 100-watt halogen bulbs.
Τοποθετήθηκαν σε Opel Astra J του 2014 σε φανάρι απλό με κάτοπτρο και φιμέ μεμβράνη εξωτερικά. Για το συγκεκριμένο μοντέλο όπως και για κάποια μοντέλα της Renault, Mercedes κλπ θα χρειαστείτε μεταλλικά δαχτυλίδια (αντάπτορες) που μπαίνουν πίσω από τα υπάρχοντα αφαιρούμενα δαχτυλίδια της κάθε λάμπας έτσι ώστε να εφαρμόσουν σωστά στα κλιπς της βάσης του κατόπτρου και να είναι σταθερές, με αναζήτηση εδώ θα βρείτε σε διάφορα καταστήματα τους συγκεκριμένους αντάπτορες με μικρό κόστος, εναλλακτικά μπορείτε με λίγο κόπο να τροποποιήσετε τα ήδη υπάρχοντα δαχτυλίδια της φίσας. Βασικό tip στην τοποθέτηση της λάμπας είναι να μπει κάθετα στον οριζόντιο άξονα του αυτοκινήτου (τα led της κάθε λάμπας δηλ. να κοιτάνε αριστερά και δεξιά μέσα στο κάτοπτρο) έτσι ώστε να έχετε σωστή δέσμη χωρίς να στραβώνετε τους απέναντι και φυσικά όπως σε κάθε led προσοχή στην πολικότητα στο φις σύνδεσης, αν δεν σας ανάβει δηλαδή ξεκουμπώνετε και κουμπώνετε από την ανάποδη. Δείτε σχετικά και το παρακάτω βίντεο που με βοήθησε προσωπικά πολύ στην τοποθέτηση: https://www.youtube.com/watch?v=lRCOM4hAMd4 Στα δια ταύτα τώρα... Οι λάμπες έχουν στιβαρή κατασκευή αλουμινίου θυμίζοντας αρκετά ακριβότερες επώνυμες, κόμπακτ μέγεθος για να χωράνε στο φανάρι και να κλείνει κανονικά το πίσω καπάκι χωρίς προβλήματα και μικρό μέγεθος μετασχηματιστή canbus που επίσης χωράει μέσα στο φανάρι χωρίς προσπάθεια. Βγάζουν καθαρό λευκό φως και με 5000 lumens φωτεινότητα σε κάθε λάμπα, χαρακτηρίζονται αρκετά δυνατές (έχω μέτρο σύγκρισης και από led σε άλλο αμάξι) και κάνουν τη νύχτα μέρα, εφόσον τοποθετηθούν σωστά ως προς τη γωνία τους όπως έγραψα και πιο πίσω θα έχετε σωστή δέσμη χωρίς να στραβώνετε τους απέναντι. Είναι όντως CANBUS, δεν βγάζουν το παραμικρό σφάλμα η ένδειξη λάθους στο καντράν και δεν έχουν και παράσιτα στον δέκτη του ραδιοφώνου από τα ανεμιστηράκια ψύξης τους (σημαντικό πρόβλημα σε φτηνές Κινέζικες που δεν έχουν το ανάλογο αντιπαρασιτικό κύκλωμα), επίσης δεν αναπτύσσουν μεγάλη θερμοκρασία μέσα στο φανάρι ακόμη και μετά από μεγάλη διαδρομή. Το μόνο που μένει τώρα είναι από θέμα αντοχής στο χρόνο αν θα τα πάνε εξίσου καλά. Τελειώνοντας παραθέτω και 2 ενδεικτικές φώτο από τοποθέτηση αλλά και δέσμη σε σκοτεινό δρόμο, στην φώτο με το αμάξι (αριστερή πλευρά όπως κοιτάμε) φαίνεται ξεκάθαρα η έντασή τους σε σχέση με επώνυμες 100αρες αλογόνου γνωστής εταιρίας.
