The motorized farewell ode to the PS4.
GT7 is coming to show what a complete game means in terms of motorsport. The most important thing is that it appeals to everyone.
The car range is huge and covers all tastes. More cars are expected to be added in the future (unknown if there will be extra cost).
There are enough tracks (could be more) and legendary GT tracks return, such as Trial Mountain for the more experienced.
The variety is great as there are races, licenses, missions, and music rallies depending on your mood. Theoretically, saturation comes slowly.
The game is aimed at everyone, beautifully guiding you through the campaign while notable historical references will introduce someone who is dealing with GT for the first time to the wonderful world of cars.
It is not absolute like Assetto Corsa Competizione (not even like Assetto Corsa) or iRacing, nor is it arcade like NFS. It is a simarcade title where if you remove aids, add a clutch and gearbox, then you will not be disappointed. The difficulty level in hard mode does not fully satisfy me (I do not know how the AI will adapt as written in the reviews), but there may be comfort due to involvement with ACC. The behavior of the cars varies, however, it is very adjustable. Without aids, I do not consider it possible to control with a controller, especially regarding input adjustment and trail braking.
The music is EPIC (as is the title) and accompanies amazingly, the graphics although PS4 are wonderful (imagine on PS5), the models and the world are well-crafted, while you can spend a whole afternoon taking photos of your favorite car in locations.
In addition, the automatic adjustment of the steering wheels with very good factory settings (G29), however, I have difficulty reading the TH8ARS gearbox correctly (perhaps it will be resolved in the future).
Also, car improvement is a pleasure even if it is expensive (if you want to do everything together). Complete: it includes mechanical and aerodynamic-optical packages while you can load ready-made layouts for appearance.
On the negative side, although it will become graphic, I consider it unthinkable to pay extra subscription to play online having already paid considerable amounts for purchasing titles. A large part of the game, multiplayer, is subject to this issue and personally, I have no opinion. From the intro, it appears that the familiar evaluation system exists that protects against malicious people ready to destroy your work.
A must-have title even for non-Petrolheads. It is worth buying and the time you will spend. If you are starting now, a wonderful journey awaits you and gradually, by removing aids, you will enjoy driving. If you are a sacred monument with experience, then you will catch yourself smiling and thinking about the summers where the PS2 with SCART on a cathode ray tube TV accompanied us with GT4.
In conclusion, GT7 is the GT4 of our days!
Η μηχανοκίνητη αποχαιρετηστήρια ωδή στο PS4.
Το GT7 έρχεται να δείξει τι σημαίνει ολοκληρωμένο παιχνίδι όσον αφορά στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το σημαντικότερο είναι ότι απευθύνεται σε όλους.
Η γκάμα αυτοκινήτων τεράστια και καλύπτει όλα τα γούστα. Αναμένεται και η προσθήκη περισσότερων στο μέλλον (άγνωστο εάν θα υπάρχει έξτρα κόστος).
Οι πίστες αρκετές (θα μπορούσαν να είναι περισσότερες) και επιστρέφουν θρυλικές πίστες του GT όπως το Trial Mountain για τους πιο μυημένους.
Η ποικιλία κρίνεται μεγάλη καθώς υπάρχουν οι αγώνες, τα διπλώματα, οι αποστολές, το music rally αναλόγως τη διάθεση. Θεωρητικά ο κορεσμός έρχεται αργά.
Το παιχνίδι απευθύνεται όπως προείπα σε όλους, σε κατευθύνει όμορφα στο campaign ενώ αξιοσημείωτες είναι οι ιστορικές αναφορές που θα εισάγουν και κάποιον που πρώτη φορά καταπιάνεται με GT στον υπέροχο κόσμο της αυτοκίνησης.
Δεν είναι απόλυτο σαν το Assetto Corsa Competizione (ούτε καν σαν το Assetto Corsa) ή το iRacing, δεν είναι φυσικά και arcade σαν NFS. Είναι simarcade τίτλος όπου αν αφαιρέσεις βοηθήματα, βάλεις συμπλέκτη και κιβώτιο τότε δεν θα μείνεις παραπονεμενος. Ο βαθμός δυσκολίας στο δύσκολο δεν με ικανοποιεί πλήρως (δεν ξέρω πως και αν θα προσαρμοστεί το ΑΙ όπως γράφεται στα reviews) ίσως βέβαια να υπάρχει άνεση λόγω ενασχόλησης με ACC. Η συμπεριφορά των αυτοκινήτων ποικίλλει ωστόσο κατ' εμέ είναι πολύ ρυθμισιμη. Χωρίς βοηθήματα δεν θεωρώ δυνατό τον έλεγχο με χειριστήριο, ειδικά όσον αφορά στη ρύθμιση του input και στο trail braking.
Η μουσική είναι ΕΠΙΚΗ (όπως και ο τίτλος αρχής) και συνοδεύει εκπληκτικά, τα γραφικά αν και PS4 υπέροχα (φανταστείτε στο PS5), τα μοντέλα και ο κόσμος προσεγμένα ενώ μπορείτε να περάσετε ένα ολόκληρο απόγευμα βγάζοντας το αγαπημένο σας αυτοκίνητο φωτό σε τοποθεσίες.
Στα συν η αυτόματη ρύθμιση των τιμονιων με πολύ καλές εργοστασιακές ρυθμίσεις (G29), παρόλα αυτά έχω δυσκολία στο να διαβάσει σωστά το κιβώτιο TH8ARS (ίσως επιλυθεί στο μέλλον).
Επίσης, η βελτίωση των αυτοκινήτων είναι μια απόλαυση έστω και δαπανηροτατη (αν θέλετε να τα κάνετε όλα μαζί). Πλήρης: περιλαμβάνει μηχανολογικά και αεροδυναμικα-οπτικα πακέτα ενώ μπορείτε να φορτώσετε έτοιμα layouts για την εμφάνιση.
Στα αρνητικά αν και θα γίνει γραφικός θεωρώ αδιανόητο να πληρώνεις έξτρα συνδρομή για να παίζεις online έχοντας ήδη καταβάλλει διόλου ευκαταφρόνητα ποσά για την αγορά τίτλων. Ένα μεγάλο κομμάτι του παιχνιδιού, το multiplayer, υπόκειται σε αυτό το ζήτημα και προσωπικά δεν έχω άποψη. Από το intro φαίνεται ότι υπάρχει το γνωστό σύστημα αξιολόγησης που προφυλάσσει από επιτήδειους έτοιμους να καταστρέψουν τον κόπο σας.
Ένας must τίτλος ακόμη και για μη-Petrolheads. Αξίζει η αγορά του και ο χρόνος που θα ξοδέψετε. Αν ξεκινάτε τώρα, ένα υπέροχο ταξίδι σας περιμένει και προοδευτικά, βγάζοντας σιγά σιγά τα βοηθήματα, θα απολαύσετε οδήγηση. Αν είστε ιερά τοτέμ με εμπειρία τότε θα πιάσετε τον εαυτό σας να χαμογελά και να σκέφτεται τα καλοκαίρια όπου το PS2 με SCART σε TV καθοδικού σωλήνα μας συντρόφευε με το GT4.
Εν κατακλείδι, το GT7 είναι το GT4 των ημερών!