Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
Its advantage is its size. It is small and can be easily stored without taking up space. It has a metal nozzle that connects to the car's valve, so I believe it will be durable. The only problem is the barometer it has. For example, if the tire has 2.2 air pressure, when connected to the valve it shows correctly, but as soon as it starts working, the reading goes 0.5 higher, meaning 2.7, and you have to calculate how much air to put from there. As soon as it is disconnected and connected again, it shows correctly for someone to measure how much air is inside, but then the same process again. I mainly use it for checking and filling air in a car.
Το πλεονέκτημά της είναι το μέγεθος. Είναι μικρή και μπορεί να αποθηκευτεί εύκολα χωρίς να πιάνει χώρο. Έχει μεταλλικό ακροφύσιο που συνδέεται με τη βαλβίδα του αυτοκινήτου, επομένως θεωρώ ότι θα είναι αντοχής. Το μοναδικό πρόβλημα είναι το μπαρόμετρο που έχει. Αν πχ το ελαστικό έχει αέρα 2.2 όταν συνδεθεί στην βαλβίδα δείχνει κανονικά, αλλά μόλις ξεκινάει να δουλεύει η ένδειξη πάει 0,5 πάνω δήλ 2.7 και πρέπει να υπολογίζεις από εκεί πόσο αέρα θα βάλει. Μόλις αποσυνδεθεί και συνδεθεί εκ νέου, δείχνει κανονικά για να μετρήσει κανείς πόσο αέρα έχει μέσα, αλλά μετά πάλι η ίδια διαδικασία. Τη χρησιμοποιώ κυρίως για έλεγχο και συμπλήρωμα αέρα σε αυτοκίνητο.
Its advantage is its size. It is small and can be easily stored without taking up space. It has a metal nozzle that connects to the car's valve, so I believe it will be durable. The only problem is the barometer it has. For example, if the tire has 2.2 air pressure, when connected to the valve it shows correctly, but as soon as it starts working, the reading goes 0.5 higher, meaning 2.7, and you have to calculate how much air to put from there. As soon as it is disconnected and connected again, it shows correctly for someone to measure how much air is inside, but then the same process again. I mainly use it for checking and filling air in a car.
Το πλεονέκτημά της είναι το μέγεθος. Είναι μικρή και μπορεί να αποθηκευτεί εύκολα χωρίς να πιάνει χώρο. Έχει μεταλλικό ακροφύσιο που συνδέεται με τη βαλβίδα του αυτοκινήτου, επομένως θεωρώ ότι θα είναι αντοχής. Το μοναδικό πρόβλημα είναι το μπαρόμετρο που έχει. Αν πχ το ελαστικό έχει αέρα 2.2 όταν συνδεθεί στην βαλβίδα δείχνει κανονικά, αλλά μόλις ξεκινάει να δουλεύει η ένδειξη πάει 0,5 πάνω δήλ 2.7 και πρέπει να υπολογίζεις από εκεί πόσο αέρα θα βάλει. Μόλις αποσυνδεθεί και συνδεθεί εκ νέου, δείχνει κανονικά για να μετρήσει κανείς πόσο αέρα έχει μέσα, αλλά μετά πάλι η ίδια διαδικασία. Τη χρησιμοποιώ κυρίως για έλεγχο και συμπλήρωμα αέρα σε αυτοκίνητο.
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
Its advantage is its size. It is small and can be easily stored without taking up space. It has a metal nozzle that connects to the car's valve, so I believe it will be durable. The only problem is the barometer it has. For example, if the tire has 2.2 air pressure, when connected to the valve it shows correctly, but as soon as it starts working, the reading goes 0.5 higher, meaning 2.7, and you have to calculate how much air to put from there. As soon as it is disconnected and connected again, it shows correctly for someone to measure how much air is inside, but then the same process again. I mainly use it for checking and filling air in a car.
Το πλεονέκτημά της είναι το μέγεθος. Είναι μικρή και μπορεί να αποθηκευτεί εύκολα χωρίς να πιάνει χώρο. Έχει μεταλλικό ακροφύσιο που συνδέεται με τη βαλβίδα του αυτοκινήτου, επομένως θεωρώ ότι θα είναι αντοχής. Το μοναδικό πρόβλημα είναι το μπαρόμετρο που έχει. Αν πχ το ελαστικό έχει αέρα 2.2 όταν συνδεθεί στην βαλβίδα δείχνει κανονικά, αλλά μόλις ξεκινάει να δουλεύει η ένδειξη πάει 0,5 πάνω δήλ 2.7 και πρέπει να υπολογίζεις από εκεί πόσο αέρα θα βάλει. Μόλις αποσυνδεθεί και συνδεθεί εκ νέου, δείχνει κανονικά για να μετρήσει κανείς πόσο αέρα έχει μέσα, αλλά μετά πάλι η ίδια διαδικασία. Τη χρησιμοποιώ κυρίως για έλεγχο και συμπλήρωμα αέρα σε αυτοκίνητο.
Its advantage is its size. It is small and can be easily stored without taking up space. It has a metal nozzle that connects to the car's valve, so I believe it will be durable. The only problem is the barometer it has. For example, if the tire has 2.2 air pressure, when connected to the valve it shows correctly, but as soon as it starts working, the reading goes 0.5 higher, meaning 2.7, and you have to calculate how much air to put from there. As soon as it is disconnected and connected again, it shows correctly for someone to measure how much air is inside, but then the same process again. I mainly use it for checking and filling air in a car.
Το πλεονέκτημά της είναι το μέγεθος. Είναι μικρή και μπορεί να αποθηκευτεί εύκολα χωρίς να πιάνει χώρο. Έχει μεταλλικό ακροφύσιο που συνδέεται με τη βαλβίδα του αυτοκινήτου, επομένως θεωρώ ότι θα είναι αντοχής. Το μοναδικό πρόβλημα είναι το μπαρόμετρο που έχει. Αν πχ το ελαστικό έχει αέρα 2.2 όταν συνδεθεί στην βαλβίδα δείχνει κανονικά, αλλά μόλις ξεκινάει να δουλεύει η ένδειξη πάει 0,5 πάνω δήλ 2.7 και πρέπει να υπολογίζεις από εκεί πόσο αέρα θα βάλει. Μόλις αποσυνδεθεί και συνδεθεί εκ νέου, δείχνει κανονικά για να μετρήσει κανείς πόσο αέρα έχει μέσα, αλλά μετά πάλι η ίδια διαδικασία. Τη χρησιμοποιώ κυρίως για έλεγχο και συμπλήρωμα αέρα σε αυτοκίνητο.
