After 6 months of daily and travel use (3,000 km) on a Yamaha XT, that is, without a protective windscreen.
Positives:
Rich equipment: The helmet comes with a Pinlock (anti-fog insert) and a dark (black) visor in addition to the clear one – something you rarely find at this price.
Design and weight: Lightweight due to carbon construction and very attractive in appearance.
Good fit: Sits well on the head without pressure.
Visibility: Had excellent visibility compared to other helmets I had tried.
Negatives:
Noise: From 60 km/h and above, the noise becomes intense, even with the vents and visor closed. On a naked bike, it is tiring on trips.
Ventilation: Minimal airflow inside the helmet even at high speeds. The result was intense sweating, especially on highways and summer days.
Sun visor mechanism: The internal sun visor did not operate smoothly at all. It jammed every time I tried to raise it.
Drop resistance: The most disappointing moment was when the helmet fell from a small static height and the visor mechanism broke while the rear part of the shell also opened. This raised serious doubts about its real resistance in the event of an accident.
Immediately after, I switched to the Shark Spartan RS, which has a similar cost to the Vector 2 (€390) and I noticed the difference from the very first ride:
Ventilation is incredible, you feel the air coming in.
Sun visor drops like butter.
Visor mechanism is night and day compared to the Vector 2.
In short, after the damage it suffered from this small fall, I would not recommend it, disappointing for its price.
Μετά από 6 μήνες καθημερινής και ταξιδιωτικής χρήσης (3.000 χλμ.) σε Yamaha XT, δηλαδή χωρίς ζελατίνα προστασίας .
Θετικά:
Πλούσιος εξοπλισμός: Το κράνος έρχεται με Pinlock (αντιθαμβωτικό ένθετο) και σκουρόχρωμη (μαύρη) ζελατίνα επιπλέον της διάφανης – κάτι που σπάνια βρίσκεις σε αυτή την τιμή.
Σχέδιο και βάρος: Ελαφρύ λόγω carbon κατασκευής και πολύ όμορφο εμφανισιακά.
Καλή εφαρμογή: Κάθεται καλά στο κεφάλι χωρίς πιέσεις.
Ορατότητα: Είχε εξαιρετική ορατότητα σε σύγκριση με άλλα κράνη που είχα δοκιμάσει.
Αρνητικά:
Θόρυβος: Από τα 60 χλμ/ώρα και πάνω, ο θόρυβος γίνεται έντονος, ακόμη και με κλειστούς αεραγωγούς και ζελατίνα. Σε naked μηχανή είναι κουραστικό σε ταξίδι.
Αερισμός: Ελάχιστη ροή αέρα μέσα στο κράνος ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες. Το αποτέλεσμα ήταν έντονη εφίδρωση, ειδικά σε εθνική οδό και καλοκαιρινές μέρες.
Μηχανισμός ηλίου: Η εσωτερική ζελατίνα για τον ήλιο δεν είχε καθόλου ομαλή λειτουργία. Μάγκωνε κάθε φορά που προσπαθούσα να την ανεβάσω.
Αντοχή σε πτώση: Η πιο απογοητευτική στιγμή ήταν όταν το κράνος έπεσε από μικρό στατικό ύψος και έσπασε ο μηχανισμός της ζελατίνας ενώ άνοιξε και το πίσω μέρος του shell. Αυτό έθεσε σοβαρές αμφιβολίες για την πραγματική του αντοχή σε ενδεχόμενο ατύχημα.
Αμέσως μετά πέρασα στο Shark Spartan RS, το ποιο έχει παρόμοιο κόστος με το Vector 2 (390€) και κατάλαβα τη διαφορά από τη 1η βόλτα κιόλας:
Αερισμός απίστευτος, νιώθεις τον αέρα να μπαίνει μέσα.
Ζελατίνα ηλίου κατεβαίνει βούτυρο.
Μηχανισμός ζελατίνας μέρα τη νύχτα με το Vector 2.
Με λίγα λόγια μετά τη ζημιά που έπαθε από αυτή τη μικρή πτώση δεν θα το πρότεινα, για τη τιμή του απογοητευτικό.