Set the delivery location to see products according to your choice.
Battery Tester Konnwei KW520
The Konnwei KW520 is an advanced multifunctional device that uses the most modern technology so you can easily and quickly measure the actual cold-start capacity, battery...
Battery Tester Konnwei KW520
The Konnwei KW520 is an advanced multifunctional device that uses the most modern technology so you can easily and quickly measure the actual cold-start capacity, battery condition, as well as common faults in the vehicle's starting and charging system.
It is particularly useful in car workshops, as it can accurately show the...
Battery Tester Konnwei KW520
The Konnwei KW520 is an advanced multifunctional device that uses the most modern technology so you can easily and quickly measure the actual cold-start capacity, battery condition, as well as common faults in the vehicle's starting and charging system.
It is particularly useful in car workshops, as it can accurately show the problem, thus allowing quick repair of the vehicle.
With the charger function, it can charge 12 V lead-acid car starter batteries with a capacity from 4 AH to 150 AH, including common lead-acid, flat AGM, spiral AGM, gel, and lithium-iron-phosphate (LiFeP04) batteries.
The KW520 also features a battery repair function to restore lost performance through the application of pulse voltage and current with a specific frequency.
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
I have owned it since May 2023 and therefore I think my review will avoid the excitement of a new purchase, which often does not identify potential problems.
It was bought for a Yaris, which I take out of the garage only a few times a year, less than the fingers on our hands.
Before this, I did my job with a classic charger with a transformer bought many years ago from a well-known supermarket chain.
What impressed me from the first times I used it was that charging always started by showing me that the battery was at 80%.
It took me fifteen days to get it to 80%.
It took me a month to get it to 80%.
It took me fifty days to get it to 80%.
Also, charging finished in a short period of time, less than 45 minutes.
Anyway, I didn't pay attention and that's how it rendered the car's original battery useless.
I put in a new battery last April 2024, last week I had put it on to charge, so I go to take it off yesterday and I say it's been a week on, let's see if it needs a bit more (because as soon as charging is finished, it is supposed to stop).
No matter how many times I tried, it gave an error and the red LED lit up.
Fortunately, I had a battery tester that can check the battery's condition and the alternator's operation, and I found that the battery was empty and its voltage had dropped to 11.6 volts.
So since yesterday, my old good charger with the transformer and the little device with the needle, which has served me well for many, many years, is back in use.
The next day, the battery was fully charged and its voltage was 13.1 volts.
Another product from our Chinese friends that never worked properly and will simply end up in a closet.
Το έχω στήν κατοχή μου από τόν Μάιο του 2023 καί ως εκ τούτου νομίζω ότι η αξιολόγηση μού θά αποφύγει τήν χαρά τής νέας αγοράς πού συχνά δέν εντοπίζει τά πιθανά προβλήματα.
Αγοράστηκε για ένα yaris τό οποίο βγάζω από τό γκαράζ ελάχιστες φορές μέσα στόν χρόνο λιγότερες από τά δάκτυλα των χεριών μας.
Πρίν από αυτό έκανα τήν δουλειά μου μέ έναν κλασικό φορτιστή μέ μετασχηματιστή αγορασμένο πολλά χρόνια από γνωστή αλυσίδα super market.
Αυτό πού μού έκανε εντύπωση από τίς πρώτες φορές πού τό χρησιμοποίησα ήταν ότι ή φόρτιση ξεκινούσε συνέχεια δείχνοντας μου ότι ή μπαταρία είναι στό 80%
Δεκαπέντε μέρες έκανα νά τό βάλω 80%
Ένα μήνα έκανα νά τό βάλω 80%
Πενήντα μέρες έκανα νά τό βάλω 80%
Επίσης ή φόρτιση τελείωνε σέ σύντομο χρονικό διάστημα λιγότερο από 45 λεπτά.
Τέλος πάντων δέν έδωσα σημασία καί κάπως έτσι μού αχρήστεψε τήν αρχική μπαταρία τού αυτοκινήτου.
Έβαλα νέα μπαταρία πέρυσι Απρίλιο του 2024 τήν περασμένη εβδομάδα τό είχα βάλει για φόρτιση πηγαίνω λοιπόν νά τό βγάλω εχθές καί λέω είναι μία εβδομάδα επάνω για νά δώ μήπως θέλει λίγο ακόμα (Διότι μόλις τελειώσει ή φόρτιση υποτίθεται ότι σταματάει)
Όσες φορές και εάν προσπάθησα έβγαζε σφάλμα καί άναβε τό κόκκινο led.
Ευτυχώς πού είχα ένα tester για μπαταριες πού μπορεί νά ελέγχει τήν κατάσταση τής μπαταρίας καί τήν λειτουργία τού δυναμό καί διαπίστωσα ότι ή μπαταρία ήταν άδεια καί ή τάση της είχε πέσει στά 11.6 volt.
Από εχθές λοιπόν είναι ξανά σέ χρήση ο παλιός μου καλός φορτιστής μέ τόν μετασχηματιστή καί τό οργανάκι μέ τήν βελόνα πού μέ έβγαλε παλληκάρι πολλά μα πάρα πολλά χρόνια.
Ή μπαταρία τήν επόμενη ημέρα είχε κάνει πλήρη φόρτιση καί ή τάση της ήταν 13.1 volt.
Άλλο ένα προϊόν από τούς φίλους μας τους Κινέζους πού ποτέ δεν δούλεψε σωστά και απλά θά πιάσει τόπο σέ μία ντουλάπα.
A reliable tester for the condition of various types of batteries (including lithium) as well as the charging circuit. It offers a maintenance option as well as charging up to 10A/12V.
Quality construction, fast results. My only objection is the absence of a Greek manual.
At the price of €36 that I managed to get it, it was THE opportunity!
Αξιόλογος ελεγκτής της κατάστασης διαφόρων ειδών μπαταριών (και λιθίου) καθώς και του κυκλώματος φόρτισης. Παρέχει επιλογή συντήρησης αλλά και φόρτισης έως 10A/12V.
Ποιοτική υλοποίηση, γρήγορα αποτελέσματα. Μόνη ένσταση η απουσία ελληνικού manual.
Στην τιμή των 36€ που το πρόλαβα ήταν Η ευκαιρία!
Maybe the machine was defective
Ισως το μαχανακι ητααν ελατωματικο
Verified purchase
very good machine
παρα πολυ καλο μηχανημα
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
I have owned it since May 2023 and therefore I think my review will avoid the excitement of a new purchase, which often does not identify potential problems.
It was bought for a Yaris, which I take out of the garage only a few times a year, less than the fingers on our hands.
Before this, I did my job with a classic charger with a transformer bought many years ago from a well-known supermarket chain.
What impressed me from the first times I used it was that charging always started by showing me that the battery was at 80%.
It took me fifteen days to get it to 80%.
It took me a month to get it to 80%.
It took me fifty days to get it to 80%.
Also, charging finished in a short period of time, less than 45 minutes.
Anyway, I didn't pay attention and that's how it rendered the car's original battery useless.
I put in a new battery last April 2024, last week I had put it on to charge, so I go to take it off yesterday and I say it's been a week on, let's see if it needs a bit more (because as soon as charging is finished, it is supposed to stop).
No matter how many times I tried, it gave an error and the red LED lit up.
Fortunately, I had a battery tester that can check the battery's condition and the alternator's operation, and I found that the battery was empty and its voltage had dropped to 11.6 volts.
So since yesterday, my old good charger with the transformer and the little device with the needle, which has served me well for many, many years, is back in use.
The next day, the battery was fully charged and its voltage was 13.1 volts.
Another product from our Chinese friends that never worked properly and will simply end up in a closet.
Το έχω στήν κατοχή μου από τόν Μάιο του 2023 καί ως εκ τούτου νομίζω ότι η αξιολόγηση μού θά αποφύγει τήν χαρά τής νέας αγοράς πού συχνά δέν εντοπίζει τά πιθανά προβλήματα.
Αγοράστηκε για ένα yaris τό οποίο βγάζω από τό γκαράζ ελάχιστες φορές μέσα στόν χρόνο λιγότερες από τά δάκτυλα των χεριών μας.
Πρίν από αυτό έκανα τήν δουλειά μου μέ έναν κλασικό φορτιστή μέ μετασχηματιστή αγορασμένο πολλά χρόνια από γνωστή αλυσίδα super market.
Αυτό πού μού έκανε εντύπωση από τίς πρώτες φορές πού τό χρησιμοποίησα ήταν ότι ή φόρτιση ξεκινούσε συνέχεια δείχνοντας μου ότι ή μπαταρία είναι στό 80%
Δεκαπέντε μέρες έκανα νά τό βάλω 80%
Ένα μήνα έκανα νά τό βάλω 80%
Πενήντα μέρες έκανα νά τό βάλω 80%
Επίσης ή φόρτιση τελείωνε σέ σύντομο χρονικό διάστημα λιγότερο από 45 λεπτά.
Τέλος πάντων δέν έδωσα σημασία καί κάπως έτσι μού αχρήστεψε τήν αρχική μπαταρία τού αυτοκινήτου.
Έβαλα νέα μπαταρία πέρυσι Απρίλιο του 2024 τήν περασμένη εβδομάδα τό είχα βάλει για φόρτιση πηγαίνω λοιπόν νά τό βγάλω εχθές καί λέω είναι μία εβδομάδα επάνω για νά δώ μήπως θέλει λίγο ακόμα (Διότι μόλις τελειώσει ή φόρτιση υποτίθεται ότι σταματάει)
Όσες φορές και εάν προσπάθησα έβγαζε σφάλμα καί άναβε τό κόκκινο led.
Ευτυχώς πού είχα ένα tester για μπαταριες πού μπορεί νά ελέγχει τήν κατάσταση τής μπαταρίας καί τήν λειτουργία τού δυναμό καί διαπίστωσα ότι ή μπαταρία ήταν άδεια καί ή τάση της είχε πέσει στά 11.6 volt.
Από εχθές λοιπόν είναι ξανά σέ χρήση ο παλιός μου καλός φορτιστής μέ τόν μετασχηματιστή καί τό οργανάκι μέ τήν βελόνα πού μέ έβγαλε παλληκάρι πολλά μα πάρα πολλά χρόνια.
Ή μπαταρία τήν επόμενη ημέρα είχε κάνει πλήρη φόρτιση καί ή τάση της ήταν 13.1 volt.
Άλλο ένα προϊόν από τούς φίλους μας τους Κινέζους πού ποτέ δεν δούλεψε σωστά και απλά θά πιάσει τόπο σέ μία ντουλάπα.
A reliable tester for the condition of various types of batteries (including lithium) as well as the charging circuit. It offers a maintenance option as well as charging up to 10A/12V.
Quality construction, fast results. My only objection is the absence of a Greek manual.
At the price of €36 that I managed to get it, it was THE opportunity!
Αξιόλογος ελεγκτής της κατάστασης διαφόρων ειδών μπαταριών (και λιθίου) καθώς και του κυκλώματος φόρτισης. Παρέχει επιλογή συντήρησης αλλά και φόρτισης έως 10A/12V.
Ποιοτική υλοποίηση, γρήγορα αποτελέσματα. Μόνη ένσταση η απουσία ελληνικού manual.
Στην τιμή των 36€ που το πρόλαβα ήταν Η ευκαιρία!
Maybe the machine was defective
Ισως το μαχανακι ητααν ελατωματικο
very good machine
παρα πολυ καλο μηχανημα
Battery Tester Konnwei KW520
The Konnwei KW520 is an advanced multifunctional device that uses the most modern technology so you can easily and quickly measure the actual cold-start capacity, battery condition, as well as common faults in the vehicle's starting and charging system.
It is particularly useful in car workshops, as it can accurately show the problem, thus allowing quick repair of the vehicle.
With the charger function, it can charge 12 V lead-acid car starter batteries with a capacity from 4 AH to 150 AH, including common lead-acid, flat AGM, spiral AGM, gel, and lithium-iron-phosphate (LiFeP04) batteries.
The KW520 also features a battery repair function to restore lost performance through the application of pulse voltage and current with a specific frequency.
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
I have owned it since May 2023 and therefore I think my review will avoid the excitement of a new purchase, which often does not identify potential problems.
It was bought for a Yaris, which I take out of the garage only a few times a year, less than the fingers on our hands.
Before this, I did my job with a classic charger with a transformer bought many years ago from a well-known supermarket chain.
What impressed me from the first times I used it was that charging always started by showing me that the battery was at 80%.
It took me fifteen days to get it to 80%.
It took me a month to get it to 80%.
It took me fifty days to get it to 80%.
Also, charging finished in a short period of time, less than 45 minutes.
Anyway, I didn't pay attention and that's how it rendered the car's original battery useless.
I put in a new battery last April 2024, last week I had put it on to charge, so I go to take it off yesterday and I say it's been a week on, let's see if it needs a bit more (because as soon as charging is finished, it is supposed to stop).
No matter how many times I tried, it gave an error and the red LED lit up.
Fortunately, I had a battery tester that can check the battery's condition and the alternator's operation, and I found that the battery was empty and its voltage had dropped to 11.6 volts.
So since yesterday, my old good charger with the transformer and the little device with the needle, which has served me well for many, many years, is back in use.
The next day, the battery was fully charged and its voltage was 13.1 volts.
Another product from our Chinese friends that never worked properly and will simply end up in a closet.
Το έχω στήν κατοχή μου από τόν Μάιο του 2023 καί ως εκ τούτου νομίζω ότι η αξιολόγηση μού θά αποφύγει τήν χαρά τής νέας αγοράς πού συχνά δέν εντοπίζει τά πιθανά προβλήματα.
Αγοράστηκε για ένα yaris τό οποίο βγάζω από τό γκαράζ ελάχιστες φορές μέσα στόν χρόνο λιγότερες από τά δάκτυλα των χεριών μας.
Πρίν από αυτό έκανα τήν δουλειά μου μέ έναν κλασικό φορτιστή μέ μετασχηματιστή αγορασμένο πολλά χρόνια από γνωστή αλυσίδα super market.
Αυτό πού μού έκανε εντύπωση από τίς πρώτες φορές πού τό χρησιμοποίησα ήταν ότι ή φόρτιση ξεκινούσε συνέχεια δείχνοντας μου ότι ή μπαταρία είναι στό 80%
Δεκαπέντε μέρες έκανα νά τό βάλω 80%
Ένα μήνα έκανα νά τό βάλω 80%
Πενήντα μέρες έκανα νά τό βάλω 80%
Επίσης ή φόρτιση τελείωνε σέ σύντομο χρονικό διάστημα λιγότερο από 45 λεπτά.
Τέλος πάντων δέν έδωσα σημασία καί κάπως έτσι μού αχρήστεψε τήν αρχική μπαταρία τού αυτοκινήτου.
Έβαλα νέα μπαταρία πέρυσι Απρίλιο του 2024 τήν περασμένη εβδομάδα τό είχα βάλει για φόρτιση πηγαίνω λοιπόν νά τό βγάλω εχθές καί λέω είναι μία εβδομάδα επάνω για νά δώ μήπως θέλει λίγο ακόμα (Διότι μόλις τελειώσει ή φόρτιση υποτίθεται ότι σταματάει)
Όσες φορές και εάν προσπάθησα έβγαζε σφάλμα καί άναβε τό κόκκινο led.
Ευτυχώς πού είχα ένα tester για μπαταριες πού μπορεί νά ελέγχει τήν κατάσταση τής μπαταρίας καί τήν λειτουργία τού δυναμό καί διαπίστωσα ότι ή μπαταρία ήταν άδεια καί ή τάση της είχε πέσει στά 11.6 volt.
Από εχθές λοιπόν είναι ξανά σέ χρήση ο παλιός μου καλός φορτιστής μέ τόν μετασχηματιστή καί τό οργανάκι μέ τήν βελόνα πού μέ έβγαλε παλληκάρι πολλά μα πάρα πολλά χρόνια.
Ή μπαταρία τήν επόμενη ημέρα είχε κάνει πλήρη φόρτιση καί ή τάση της ήταν 13.1 volt.
Άλλο ένα προϊόν από τούς φίλους μας τους Κινέζους πού ποτέ δεν δούλεψε σωστά και απλά θά πιάσει τόπο σέ μία ντουλάπα.
A reliable tester for the condition of various types of batteries (including lithium) as well as the charging circuit. It offers a maintenance option as well as charging up to 10A/12V.
Quality construction, fast results. My only objection is the absence of a Greek manual.
At the price of €36 that I managed to get it, it was THE opportunity!
Αξιόλογος ελεγκτής της κατάστασης διαφόρων ειδών μπαταριών (και λιθίου) καθώς και του κυκλώματος φόρτισης. Παρέχει επιλογή συντήρησης αλλά και φόρτισης έως 10A/12V.
Ποιοτική υλοποίηση, γρήγορα αποτελέσματα. Μόνη ένσταση η απουσία ελληνικού manual.
Στην τιμή των 36€ που το πρόλαβα ήταν Η ευκαιρία!
Maybe the machine was defective
Ισως το μαχανακι ητααν ελατωματικο
Verified purchase
very good machine
παρα πολυ καλο μηχανημα
Verified purchase
Verified purchase
Verified purchase
I have owned it since May 2023 and therefore I think my review will avoid the excitement of a new purchase, which often does not identify potential problems.
It was bought for a Yaris, which I take out of the garage only a few times a year, less than the fingers on our hands.
Before this, I did my job with a classic charger with a transformer bought many years ago from a well-known supermarket chain.
What impressed me from the first times I used it was that charging always started by showing me that the battery was at 80%.
It took me fifteen days to get it to 80%.
It took me a month to get it to 80%.
It took me fifty days to get it to 80%.
Also, charging finished in a short period of time, less than 45 minutes.
Anyway, I didn't pay attention and that's how it rendered the car's original battery useless.
I put in a new battery last April 2024, last week I had put it on to charge, so I go to take it off yesterday and I say it's been a week on, let's see if it needs a bit more (because as soon as charging is finished, it is supposed to stop).
No matter how many times I tried, it gave an error and the red LED lit up.
Fortunately, I had a battery tester that can check the battery's condition and the alternator's operation, and I found that the battery was empty and its voltage had dropped to 11.6 volts.
So since yesterday, my old good charger with the transformer and the little device with the needle, which has served me well for many, many years, is back in use.
The next day, the battery was fully charged and its voltage was 13.1 volts.
Another product from our Chinese friends that never worked properly and will simply end up in a closet.
Το έχω στήν κατοχή μου από τόν Μάιο του 2023 καί ως εκ τούτου νομίζω ότι η αξιολόγηση μού θά αποφύγει τήν χαρά τής νέας αγοράς πού συχνά δέν εντοπίζει τά πιθανά προβλήματα.
Αγοράστηκε για ένα yaris τό οποίο βγάζω από τό γκαράζ ελάχιστες φορές μέσα στόν χρόνο λιγότερες από τά δάκτυλα των χεριών μας.
Πρίν από αυτό έκανα τήν δουλειά μου μέ έναν κλασικό φορτιστή μέ μετασχηματιστή αγορασμένο πολλά χρόνια από γνωστή αλυσίδα super market.
Αυτό πού μού έκανε εντύπωση από τίς πρώτες φορές πού τό χρησιμοποίησα ήταν ότι ή φόρτιση ξεκινούσε συνέχεια δείχνοντας μου ότι ή μπαταρία είναι στό 80%
Δεκαπέντε μέρες έκανα νά τό βάλω 80%
Ένα μήνα έκανα νά τό βάλω 80%
Πενήντα μέρες έκανα νά τό βάλω 80%
Επίσης ή φόρτιση τελείωνε σέ σύντομο χρονικό διάστημα λιγότερο από 45 λεπτά.
Τέλος πάντων δέν έδωσα σημασία καί κάπως έτσι μού αχρήστεψε τήν αρχική μπαταρία τού αυτοκινήτου.
Έβαλα νέα μπαταρία πέρυσι Απρίλιο του 2024 τήν περασμένη εβδομάδα τό είχα βάλει για φόρτιση πηγαίνω λοιπόν νά τό βγάλω εχθές καί λέω είναι μία εβδομάδα επάνω για νά δώ μήπως θέλει λίγο ακόμα (Διότι μόλις τελειώσει ή φόρτιση υποτίθεται ότι σταματάει)
Όσες φορές και εάν προσπάθησα έβγαζε σφάλμα καί άναβε τό κόκκινο led.
Ευτυχώς πού είχα ένα tester για μπαταριες πού μπορεί νά ελέγχει τήν κατάσταση τής μπαταρίας καί τήν λειτουργία τού δυναμό καί διαπίστωσα ότι ή μπαταρία ήταν άδεια καί ή τάση της είχε πέσει στά 11.6 volt.
Από εχθές λοιπόν είναι ξανά σέ χρήση ο παλιός μου καλός φορτιστής μέ τόν μετασχηματιστή καί τό οργανάκι μέ τήν βελόνα πού μέ έβγαλε παλληκάρι πολλά μα πάρα πολλά χρόνια.
Ή μπαταρία τήν επόμενη ημέρα είχε κάνει πλήρη φόρτιση καί ή τάση της ήταν 13.1 volt.
Άλλο ένα προϊόν από τούς φίλους μας τους Κινέζους πού ποτέ δεν δούλεψε σωστά και απλά θά πιάσει τόπο σέ μία ντουλάπα.
A reliable tester for the condition of various types of batteries (including lithium) as well as the charging circuit. It offers a maintenance option as well as charging up to 10A/12V.
Quality construction, fast results. My only objection is the absence of a Greek manual.
At the price of €36 that I managed to get it, it was THE opportunity!
Αξιόλογος ελεγκτής της κατάστασης διαφόρων ειδών μπαταριών (και λιθίου) καθώς και του κυκλώματος φόρτισης. Παρέχει επιλογή συντήρησης αλλά και φόρτισης έως 10A/12V.
Ποιοτική υλοποίηση, γρήγορα αποτελέσματα. Μόνη ένσταση η απουσία ελληνικού manual.
Στην τιμή των 36€ που το πρόλαβα ήταν Η ευκαιρία!
Maybe the machine was defective
Ισως το μαχανακι ητααν ελατωματικο
very good machine
παρα πολυ καλο μηχανημα