Positives: They match the dimensions of the vehicle because they have obviously been hand-measured and are RELATIVELY more stable than general-purpose ones. They have good edging and seem like they will last (just got them). They have a nice appearance mainly because the driver's insert mat is made from the same carpet and won't come off - it doesn't have edges all around - but also because a nice carpet is used. Additionally, it has the car company's logo which gives a somewhat sportier feel, especially if you love this particular car and thus the company, although it seems that this label is somewhat "handmade" (see photos).
Negatives: The carpet is relatively thin (see vertical view in photo) and moves easily from stepping even though the shape is fixed, it just doesn't move like general-purpose mats. Although there was an attempt to follow the lines of the vehicle, the bumps, etc. (see photos), there wasn't a "second (re)design" to see where it doesn't "sit" well, resulting in it being good, but not classy. For the back seat, there is no provision for the transmission hump between the two seats, so since the kids step there too, an old mat had to be placed to "connect" the two sides (see photo). Theoretically, the designer is correct, but we also want extra mats, not "stock", with improvements, and we also pay "quite a bit". The price-product ratio is disproportionate. The mats cost as much as three or four simple mats and neither is the material better, nor does it cover the whole service framework 100%. The only reason to pay so much money is either to love your car very much and want to provide it with this product, or to understand that the product is not mass-produced and "costs" the producer, who has a "smart" idea that also needs to be paid for. That's why the rating is average: Neither bad nor good - three stars to be fair. The customer's choices will add the other two stars or remove them as well... As I said, I'm in the middle. If something changes in the future, I will return.
Στα θετικά: έχουν τις διαστάσεις του οχήματος γιατί προφανώς έχει παρθεί "πατρόν" με το χέρι και είναι ΣΧΕΤΙΚΑ πιο σταθερά από τα γενικής χρήσεως. Έχουν καλό ρέλιασμα και φαίνεται ότι θα αντέξουν (μόλις τα πήρα). Έχουν ωραία όψη κυρίως γιατί το ένθετο πατάκι του οδηγού είναι από την ίδια τη μοκέτα και δε θα ξεκολλήσει - δεν έχει άκρες γύρω - γύρω - αλλά και γιατί χρησιμοποιείται όμορφη μοκέτα. Επιπλέον έχει το σήμα της εταιρείας του αμαξιού που δίνει μια κάπως πιο σπορ αίσθηση, ιδιαίτερα αν αγαπάς το συγκεκριμένο αυτοκίνητο άρα και την εταιρεία, αν και φαίνεται ότι η ετικέτα αυτή είναι κάπως "χειροποίητη" (βλέπε φωτογραφίες).
Στα αρνητικά: Η μοκέτα είναι σχετικά λεπτή (βλέπε κάθετη όψη σε φωτογραφία) και μετακινείται εύκολα από το πάτημα παρ' ότι είναι φιξαρισμένο το σχήμα, απλά δεν κινείται όπως τα πατάκια γενικής χρήσεως. Παρότι έχει γίνει προσπάθεια να ακολουθηθούν οι γραμμές του οχήματος, τα εξογκώματα κ.λπ. (βλέπε φωτογραφίες) δεν έγινε μια "δεύτερη (επανα)σχεδίαση" για να φανεί που δεν "κάθεται" καλά με αποτέλεσμα να είναι καλό, αλλά όχι κλασσάτο, όλο αυτό. Στο πίσω κάθισμα δεν υπάρχει πρόβλεψη για το ύψωμα της μετάδοσης ανάμεσα στα δύο καθίσματα, οπότε επειδή κι εκεί πατούν τα παιδιά, χρειάστηκε να μπει παλιό πατάκι που "ενώνει" τις δύο πλευρές (βλέπε φωτογραφία). Θεωρητικά ο σχεδιαστής είναι σωστός, αλλά κι εμείς θέλουμε πατάκια έξτρα, όχι "μαμίσια", με βελτιώσεις και επιπλέον δίνουμε και "αρκετά λεφτά". Η σχέση τιμής - προϊόντος είναι δυσανάλογη. Τα πατάκια κοστίζουν όσο τρία ή τέσσρα απλά πατάκια και ούτε το υλικό είναι καλύτερο, ούτε καλύπτεται 100% το όλο πλαίσιο εξυπηρέτησης. Μόνος λόγος να πληρώσεις τόσα χρήματα είναι ή να αγαπάς πολύ το αμάξι σου και να θες να του παρέχεις και αυτό το προϊόν, ή να κατανοείς ότι το προϊόν δεν έχει μεγάλη παραγωγή και "κοστίζει" στον παραγωγό, ο οποίος έχει μια "έξυπνη" ιδέα που επίσης πρέπει να πληρώσεις. Γι' αυτό και η αξιολόγηση είναι στο μέτριο: Ούτε κακή, ούτε καλή - τρία αστέρια για να είμαστε δίκαιοι. Οι επιλογές του πελάτη θα προσθέσουν τα άλλα δύο αστέρια ή θα τα αφαιρέσουν κι αυτά.... Εγώ, είπαμε, είμαι στη μέση. Αν κάτι αλλάξει στο μέλλον θα επανέλθω.