The new Spartan RS Carbon helmet is the first Shark helmet to successfully pass the new ECE 22:06 standard, marking the beginning of a new generation. The Spartan RS is designed and manufactured to...
The new Spartan RS Carbon helmet is the first Shark helmet to successfully pass the new ECE 22:06 standard, marking the beginning of a new generation. The Spartan RS is designed and manufactured to offer maximum safety and ideal aerodynamics.
Features:
Carbon shell construction and high-density EPS.
Extremely durable visor with a four-point locking system.
The new Spartan RS Carbon helmet is the first Shark helmet to successfully pass the new ECE 22:06 standard, marking the beginning of a new generation. The Spartan RS is designed and manufactured to offer maximum safety and ideal aerodynamics.
Features:
Carbon shell construction and high-density EPS.
Extremely durable visor with a four-point locking system.
High-performance VZ 300 visor, Optical Class 1.
Avoids optical distortions regardless of viewing angle.
Pinlock 120 Max Vision® for effective fog protection.
Internal sun visor treated with UV380 for optimized ergonomics.
Aerodynamic design to minimize noise and oscillation.
Interior lining made of suede and ALVEOTECH SANITIZED fabric.
Antibacterial, sweat-resistant, and anti-odor properties.
3 air inlets and 4 outlets.
Double-D ring closure.
Intercom-ready.
Weight 1,485g according to the new ECE:2206 certification specifications.
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
Let me start by saying that the helmet did not have good "luck"; within two months it fell from a height of 1 meter and literally broke. I don't know how normal this is, but a similar hjc i70 that had a similar incident didn't even get a scratch. In my limited experience... When I opened the visor and at very low speeds (<=20 km/h), it made noise (like someone screaming in a horror movie). The exterior, from the first day, I assume from a small stone, got marked. The interior looked of good quality. At speeds of 120 km/h it did not create pressure on the head. The field of vision was smaller than the hjc.
Να ξέκινησω πως το κράνος δεν είχε καλή "τύχη", μέσα στο δίμηνο έπεσε από ύψος 1 μέτρου και έσπασε κυριολεκτικά. Το πόσο νορμαλ ειναι αυτό δεν ξέρω αλλά αντίστοιχα ένα hjc i70 που ειχε πάθει κάτι παρόμοιο δεν έπαθε γραντζουνιά. Στην ελάχιστη εμπειρία μου... Όταν άνοιγα τη ζελατίνα και με ελάχιστα χιλιόμετρα (=<20) έκανε θόρυβο (σαν να ούρλιαζαν σε θρίλερ). Το εξωτερικό από την πρώτη μέρα υποθέτω απο πετραδάκι σημαδεύτηκε. Τα εσωτερικά φαίνονταν ποιοτικά. Σε ταχυτητες 120χμ δεν δημιουργούσε πίεση στο κεφάλι. Το οπτικό πεδίο ήταν πιο μικρό από το hjc.
So for me, 2 negatives (small ones):
1. The opening of the sun visor, which is very far back at the top part of the helmet
2. The opening of the visor, which is a bit tricky
Coming from an AGV K5S, these things that seemed a bit odd I will get used to over time. Other than that, AMAZING helmet, great fit and incredible in terms of quietness. With the previous one, during a call with special Bluetooth, after 80-90 km/h I couldn't hear anything; here, even at 140 km/h, I can hear perfectly
Λοιπον για μενα 2 αρνητικα (μικρα)
1. Το ανοιγμα του sun visor που ειναι πολυ πισω στο πανω μερος του κρανους
2. Το ανοιγμα της ζελατινας που ειναι λιγο tricky
Προερχομενος απο agv k5s αυτα που ξενισαν λιγακι θα τα συνηθισω με τον καιρο. Κατα τ αλλα ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ κρανος φοβερη εφαρμογη και τρομερο απο θεμα ησυχιας. Με το προηγουμενο σε κληση με ειδικο bluetooth μετα τα 80-90 χλμ δεν ακουγα τπτ εδω και με 140χλμ ακουω καμπανα
I have the Shark Spartan RS helmet, Shaytan Black Green Violet edition, for 4 months now and about 3500 kilometers in the city and on the highway (I haven't tried it off-road).
• With the vents and visor closed, not a single drop of rain got in during heavy rain.
• The visor locks perfectly and is super easy to remove or install, truly the best I've seen. The Pinlock is clear and transparent, it doesn't have a slight pink tint like others.
• The integrated sun visor comes down quite low over the nose, provides very good coverage, and you see very clearly. Its switch is large and placed right on the helmet, which was very convenient for me because it comes down easily even with leather gloves.
• With the visor closed, noise is minimal up to 120 km/h on a naked bike, tolerable up to 80 km/h with the visor open.
• With the visor closed and vents open, in cold weather there is no problem – I have tested it even at temperatures around 11°C.
• Pretty good ventilation with the visor closed and excellent for summer with the vents open.
• Suede-type inner lining, very comfortable and the fit on the head is very good.
• The helmet has an intercom slot with quite a large space for the speakers.
• ECE 22.06 certification and Double D Ring fastener, the safest.
If you can't afford the €400 it costs now with the graphics, get the version without – as a helmet in this price category, it is well worth it and more.
And above all, let's not play with our safety!
Έχω το κράνος Shark Spartan RS, έκδοση Shaytan Black Green Violet, εδώ και 4 μήνες και περίπου 3500 χιλιόμετρα σε πόλη και εθνική οδό (χωμα δεν έχω δοκιμάσει).
• Με κλειστούς αεραγωγούς και ζελατίνα, δεν πέρασε ούτε μια σταγόνα βροχής σε δυνατή βροχή.
• Η ζελατίνα ασφαλίζει τέλεια και είναι πανεύκολη στην αφαίρεση ή τοποθέτηση, πραγματικά η καλύτερη που έχω δει. Το Pinlock είναι καθαρό και διαυγές, δεν έχει μια ελαφριά ροζ απόχρωση όπως σε άλλα.
• Το ενσωματωμένο sun visor κατεβαίνει αρκετά χαμηλά πάνω από το επιρρίνιο, καλύπτει πολύ καλά και βλέπεις πολύ καθαρά.
Ο διακόπτης του, είναι μεγάλος και τοποθετημένος ακριβώς πάνω στο κράνος, κάτι που με βόλεψε πολύ γιατί κατεβαίνει εύκολα ακόμα και με δερμάτινα γάντια.
• Με κλειστή ζελατίνα ο θόρυβος είναι ελάχιστος μέχρι τα 120 σε naked μηχανή, υποφερτός μέχρι τα 80 χλμ/ώρα με ανοιχτή ζελατίνα.
• Με κλειστή ζελατίνα και αεραγωγούς, σε κρύο καιρό δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα – το έχω δοκιμάσει ακόμα και σε θερμοκρασίες γύρω στους 11°C.
• Αρκετά καλός αερισμός με κλειστή ζελατίνα και εξαιρετικός για το καλοκαίρι με τους αεραγωγούς ανοιχτούς.
• Εσωτερική επένδυση τύπου σουέντ, πολύ άνετη και η εφαρμογή στο κεφάλι πολύ καλή.
• Το κράνος διαθέτει υποδοχή για ενδοεπικοινωνία με αρκετά μεγάλο χώρο για τα ακουστικά,
• Πιστοποίηση ECE 22.06 και κούμπωμα Double D Ring, το πιο ασφαλές.
Αν δεν μπορείτε να υποστηρίξετε τα 400€ που κοστίζει τώρα με τα γραφικά, πάρτε την έκδοση χωρίς – σαν κράνος σε αυτή την κατηγορία τιμής αξίζει και με το παραπάνω.
Και πάνω απ’ όλα, μην παίζουμε με την ασφάλειά μας!
Amazing helmet and for traveling it is very lightweight, it doesn't tire me at all, used with GsxR k2 and with hayabusa gen 1, at speeds over 150 km it is not that quiet but up to that point it is very good!
Τρομερό κράνος και για ταξίδι είναι πολύ ελαφρύ , δε με κουράζει καθόλου, χρησιμοποιείται με μηχανή GsxR k2 και με hayabusa gen 1 , σε ανάπτυξη ταχύτητας πάνω από 150 χλμ δεν ειναι τόσο αθόρυβο αλλά μέχρι εκεί είναι πολύ καλα !
Let me start by saying that the helmet did not have good "luck"; within two months it fell from a height of 1 meter and literally broke. I don't know how normal this is, but a similar hjc i70 that had a similar incident didn't even get a scratch. In my limited experience... When I opened the visor and at very low speeds (<=20 km/h), it made noise (like someone screaming in a horror movie). The exterior, from the first day, I assume from a small stone, got marked. The interior looked of good quality. At speeds of 120 km/h it did not create pressure on the head. The field of vision was smaller than the hjc.
Να ξέκινησω πως το κράνος δεν είχε καλή "τύχη", μέσα στο δίμηνο έπεσε από ύψος 1 μέτρου και έσπασε κυριολεκτικά. Το πόσο νορμαλ ειναι αυτό δεν ξέρω αλλά αντίστοιχα ένα hjc i70 που ειχε πάθει κάτι παρόμοιο δεν έπαθε γραντζουνιά. Στην ελάχιστη εμπειρία μου... Όταν άνοιγα τη ζελατίνα και με ελάχιστα χιλιόμετρα (=<20) έκανε θόρυβο (σαν να ούρλιαζαν σε θρίλερ). Το εξωτερικό από την πρώτη μέρα υποθέτω απο πετραδάκι σημαδεύτηκε. Τα εσωτερικά φαίνονταν ποιοτικά. Σε ταχυτητες 120χμ δεν δημιουργούσε πίεση στο κεφάλι. Το οπτικό πεδίο ήταν πιο μικρό από το hjc.
So for me, 2 negatives (small ones):
1. The opening of the sun visor, which is very far back at the top part of the helmet
2. The opening of the visor, which is a bit tricky
Coming from an AGV K5S, these things that seemed a bit odd I will get used to over time. Other than that, AMAZING helmet, great fit and incredible in terms of quietness. With the previous one, during a call with special Bluetooth, after 80-90 km/h I couldn't hear anything; here, even at 140 km/h, I can hear perfectly
Λοιπον για μενα 2 αρνητικα (μικρα)
1. Το ανοιγμα του sun visor που ειναι πολυ πισω στο πανω μερος του κρανους
2. Το ανοιγμα της ζελατινας που ειναι λιγο tricky
Προερχομενος απο agv k5s αυτα που ξενισαν λιγακι θα τα συνηθισω με τον καιρο. Κατα τ αλλα ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ κρανος φοβερη εφαρμογη και τρομερο απο θεμα ησυχιας. Με το προηγουμενο σε κληση με ειδικο bluetooth μετα τα 80-90 χλμ δεν ακουγα τπτ εδω και με 140χλμ ακουω καμπανα
I have the Shark Spartan RS helmet, Shaytan Black Green Violet edition, for 4 months now and about 3500 kilometers in the city and on the highway (I haven't tried it off-road).
• With the vents and visor closed, not a single drop of rain got in during heavy rain.
• The visor locks perfectly and is super easy to remove or install, truly the best I've seen. The Pinlock is clear and transparent, it doesn't have a slight pink tint like others.
• The integrated sun visor comes down quite low over the nose, provides very good coverage, and you see very clearly. Its switch is large and placed right on the helmet, which was very convenient for me because it comes down easily even with leather gloves.
• With the visor closed, noise is minimal up to 120 km/h on a naked bike, tolerable up to 80 km/h with the visor open.
• With the visor closed and vents open, in cold weather there is no problem – I have tested it even at temperatures around 11°C.
• Pretty good ventilation with the visor closed and excellent for summer with the vents open.
• Suede-type inner lining, very comfortable and the fit on the head is very good.
• The helmet has an intercom slot with quite a large space for the speakers.
• ECE 22.06 certification and Double D Ring fastener, the safest.
If you can't afford the €400 it costs now with the graphics, get the version without – as a helmet in this price category, it is well worth it and more.
And above all, let's not play with our safety!
Έχω το κράνος Shark Spartan RS, έκδοση Shaytan Black Green Violet, εδώ και 4 μήνες και περίπου 3500 χιλιόμετρα σε πόλη και εθνική οδό (χωμα δεν έχω δοκιμάσει).
• Με κλειστούς αεραγωγούς και ζελατίνα, δεν πέρασε ούτε μια σταγόνα βροχής σε δυνατή βροχή.
• Η ζελατίνα ασφαλίζει τέλεια και είναι πανεύκολη στην αφαίρεση ή τοποθέτηση, πραγματικά η καλύτερη που έχω δει. Το Pinlock είναι καθαρό και διαυγές, δεν έχει μια ελαφριά ροζ απόχρωση όπως σε άλλα.
• Το ενσωματωμένο sun visor κατεβαίνει αρκετά χαμηλά πάνω από το επιρρίνιο, καλύπτει πολύ καλά και βλέπεις πολύ καθαρά.
Ο διακόπτης του, είναι μεγάλος και τοποθετημένος ακριβώς πάνω στο κράνος, κάτι που με βόλεψε πολύ γιατί κατεβαίνει εύκολα ακόμα και με δερμάτινα γάντια.
• Με κλειστή ζελατίνα ο θόρυβος είναι ελάχιστος μέχρι τα 120 σε naked μηχανή, υποφερτός μέχρι τα 80 χλμ/ώρα με ανοιχτή ζελατίνα.
• Με κλειστή ζελατίνα και αεραγωγούς, σε κρύο καιρό δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα – το έχω δοκιμάσει ακόμα και σε θερμοκρασίες γύρω στους 11°C.
• Αρκετά καλός αερισμός με κλειστή ζελατίνα και εξαιρετικός για το καλοκαίρι με τους αεραγωγούς ανοιχτούς.
• Εσωτερική επένδυση τύπου σουέντ, πολύ άνετη και η εφαρμογή στο κεφάλι πολύ καλή.
• Το κράνος διαθέτει υποδοχή για ενδοεπικοινωνία με αρκετά μεγάλο χώρο για τα ακουστικά,
• Πιστοποίηση ECE 22.06 και κούμπωμα Double D Ring, το πιο ασφαλές.
Αν δεν μπορείτε να υποστηρίξετε τα 400€ που κοστίζει τώρα με τα γραφικά, πάρτε την έκδοση χωρίς – σαν κράνος σε αυτή την κατηγορία τιμής αξίζει και με το παραπάνω.
Και πάνω απ’ όλα, μην παίζουμε με την ασφάλειά μας!
Amazing helmet and for traveling it is very lightweight, it doesn't tire me at all, used with GsxR k2 and with hayabusa gen 1, at speeds over 150 km it is not that quiet but up to that point it is very good!
Τρομερό κράνος και για ταξίδι είναι πολύ ελαφρύ , δε με κουράζει καθόλου, χρησιμοποιείται με μηχανή GsxR k2 και με hayabusa gen 1 , σε ανάπτυξη ταχύτητας πάνω από 150 χλμ δεν ειναι τόσο αθόρυβο αλλά μέχρι εκεί είναι πολύ καλα !
The new Spartan RS Carbon helmet is the first Shark helmet to successfully pass the new ECE 22:06 standard, marking the beginning of a new generation. The Spartan RS is designed and manufactured to offer maximum safety and ideal aerodynamics.
Features:
Carbon shell construction and high-density EPS.
Extremely durable visor with a four-point locking system.
High-performance VZ 300 visor, Optical Class 1.
Avoids optical distortions regardless of viewing angle.
Pinlock 120 Max Vision® for effective fog protection.
Internal sun visor treated with UV380 for optimized ergonomics.
Aerodynamic design to minimize noise and oscillation.
Interior lining made of suede and ALVEOTECH SANITIZED fabric.
Antibacterial, sweat-resistant, and anti-odor properties.
3 air inlets and 4 outlets.
Double-D ring closure.
Intercom-ready.
Weight 1,485g according to the new ECE:2206 certification specifications.
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
Let me start by saying that the helmet did not have good "luck"; within two months it fell from a height of 1 meter and literally broke. I don't know how normal this is, but a similar hjc i70 that had a similar incident didn't even get a scratch. In my limited experience... When I opened the visor and at very low speeds (<=20 km/h), it made noise (like someone screaming in a horror movie). The exterior, from the first day, I assume from a small stone, got marked. The interior looked of good quality. At speeds of 120 km/h it did not create pressure on the head. The field of vision was smaller than the hjc.
Να ξέκινησω πως το κράνος δεν είχε καλή "τύχη", μέσα στο δίμηνο έπεσε από ύψος 1 μέτρου και έσπασε κυριολεκτικά. Το πόσο νορμαλ ειναι αυτό δεν ξέρω αλλά αντίστοιχα ένα hjc i70 που ειχε πάθει κάτι παρόμοιο δεν έπαθε γραντζουνιά. Στην ελάχιστη εμπειρία μου... Όταν άνοιγα τη ζελατίνα και με ελάχιστα χιλιόμετρα (=<20) έκανε θόρυβο (σαν να ούρλιαζαν σε θρίλερ). Το εξωτερικό από την πρώτη μέρα υποθέτω απο πετραδάκι σημαδεύτηκε. Τα εσωτερικά φαίνονταν ποιοτικά. Σε ταχυτητες 120χμ δεν δημιουργούσε πίεση στο κεφάλι. Το οπτικό πεδίο ήταν πιο μικρό από το hjc.
So for me, 2 negatives (small ones):
1. The opening of the sun visor, which is very far back at the top part of the helmet
2. The opening of the visor, which is a bit tricky
Coming from an AGV K5S, these things that seemed a bit odd I will get used to over time. Other than that, AMAZING helmet, great fit and incredible in terms of quietness. With the previous one, during a call with special Bluetooth, after 80-90 km/h I couldn't hear anything; here, even at 140 km/h, I can hear perfectly
Λοιπον για μενα 2 αρνητικα (μικρα)
1. Το ανοιγμα του sun visor που ειναι πολυ πισω στο πανω μερος του κρανους
2. Το ανοιγμα της ζελατινας που ειναι λιγο tricky
Προερχομενος απο agv k5s αυτα που ξενισαν λιγακι θα τα συνηθισω με τον καιρο. Κατα τ αλλα ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ κρανος φοβερη εφαρμογη και τρομερο απο θεμα ησυχιας. Με το προηγουμενο σε κληση με ειδικο bluetooth μετα τα 80-90 χλμ δεν ακουγα τπτ εδω και με 140χλμ ακουω καμπανα
I have the Shark Spartan RS helmet, Shaytan Black Green Violet edition, for 4 months now and about 3500 kilometers in the city and on the highway (I haven't tried it off-road).
• With the vents and visor closed, not a single drop of rain got in during heavy rain.
• The visor locks perfectly and is super easy to remove or install, truly the best I've seen. The Pinlock is clear and transparent, it doesn't have a slight pink tint like others.
• The integrated sun visor comes down quite low over the nose, provides very good coverage, and you see very clearly. Its switch is large and placed right on the helmet, which was very convenient for me because it comes down easily even with leather gloves.
• With the visor closed, noise is minimal up to 120 km/h on a naked bike, tolerable up to 80 km/h with the visor open.
• With the visor closed and vents open, in cold weather there is no problem – I have tested it even at temperatures around 11°C.
• Pretty good ventilation with the visor closed and excellent for summer with the vents open.
• Suede-type inner lining, very comfortable and the fit on the head is very good.
• The helmet has an intercom slot with quite a large space for the speakers.
• ECE 22.06 certification and Double D Ring fastener, the safest.
If you can't afford the €400 it costs now with the graphics, get the version without – as a helmet in this price category, it is well worth it and more.
And above all, let's not play with our safety!
Έχω το κράνος Shark Spartan RS, έκδοση Shaytan Black Green Violet, εδώ και 4 μήνες και περίπου 3500 χιλιόμετρα σε πόλη και εθνική οδό (χωμα δεν έχω δοκιμάσει).
• Με κλειστούς αεραγωγούς και ζελατίνα, δεν πέρασε ούτε μια σταγόνα βροχής σε δυνατή βροχή.
• Η ζελατίνα ασφαλίζει τέλεια και είναι πανεύκολη στην αφαίρεση ή τοποθέτηση, πραγματικά η καλύτερη που έχω δει. Το Pinlock είναι καθαρό και διαυγές, δεν έχει μια ελαφριά ροζ απόχρωση όπως σε άλλα.
• Το ενσωματωμένο sun visor κατεβαίνει αρκετά χαμηλά πάνω από το επιρρίνιο, καλύπτει πολύ καλά και βλέπεις πολύ καθαρά.
Ο διακόπτης του, είναι μεγάλος και τοποθετημένος ακριβώς πάνω στο κράνος, κάτι που με βόλεψε πολύ γιατί κατεβαίνει εύκολα ακόμα και με δερμάτινα γάντια.
• Με κλειστή ζελατίνα ο θόρυβος είναι ελάχιστος μέχρι τα 120 σε naked μηχανή, υποφερτός μέχρι τα 80 χλμ/ώρα με ανοιχτή ζελατίνα.
• Με κλειστή ζελατίνα και αεραγωγούς, σε κρύο καιρό δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα – το έχω δοκιμάσει ακόμα και σε θερμοκρασίες γύρω στους 11°C.
• Αρκετά καλός αερισμός με κλειστή ζελατίνα και εξαιρετικός για το καλοκαίρι με τους αεραγωγούς ανοιχτούς.
• Εσωτερική επένδυση τύπου σουέντ, πολύ άνετη και η εφαρμογή στο κεφάλι πολύ καλή.
• Το κράνος διαθέτει υποδοχή για ενδοεπικοινωνία με αρκετά μεγάλο χώρο για τα ακουστικά,
• Πιστοποίηση ECE 22.06 και κούμπωμα Double D Ring, το πιο ασφαλές.
Αν δεν μπορείτε να υποστηρίξετε τα 400€ που κοστίζει τώρα με τα γραφικά, πάρτε την έκδοση χωρίς – σαν κράνος σε αυτή την κατηγορία τιμής αξίζει και με το παραπάνω.
Και πάνω απ’ όλα, μην παίζουμε με την ασφάλειά μας!
Amazing helmet and for traveling it is very lightweight, it doesn't tire me at all, used with GsxR k2 and with hayabusa gen 1, at speeds over 150 km it is not that quiet but up to that point it is very good!
Τρομερό κράνος και για ταξίδι είναι πολύ ελαφρύ , δε με κουράζει καθόλου, χρησιμοποιείται με μηχανή GsxR k2 και με hayabusa gen 1 , σε ανάπτυξη ταχύτητας πάνω από 150 χλμ δεν ειναι τόσο αθόρυβο αλλά μέχρι εκεί είναι πολύ καλα !
Let me start by saying that the helmet did not have good "luck"; within two months it fell from a height of 1 meter and literally broke. I don't know how normal this is, but a similar hjc i70 that had a similar incident didn't even get a scratch. In my limited experience... When I opened the visor and at very low speeds (<=20 km/h), it made noise (like someone screaming in a horror movie). The exterior, from the first day, I assume from a small stone, got marked. The interior looked of good quality. At speeds of 120 km/h it did not create pressure on the head. The field of vision was smaller than the hjc.
Να ξέκινησω πως το κράνος δεν είχε καλή "τύχη", μέσα στο δίμηνο έπεσε από ύψος 1 μέτρου και έσπασε κυριολεκτικά. Το πόσο νορμαλ ειναι αυτό δεν ξέρω αλλά αντίστοιχα ένα hjc i70 που ειχε πάθει κάτι παρόμοιο δεν έπαθε γραντζουνιά. Στην ελάχιστη εμπειρία μου... Όταν άνοιγα τη ζελατίνα και με ελάχιστα χιλιόμετρα (=<20) έκανε θόρυβο (σαν να ούρλιαζαν σε θρίλερ). Το εξωτερικό από την πρώτη μέρα υποθέτω απο πετραδάκι σημαδεύτηκε. Τα εσωτερικά φαίνονταν ποιοτικά. Σε ταχυτητες 120χμ δεν δημιουργούσε πίεση στο κεφάλι. Το οπτικό πεδίο ήταν πιο μικρό από το hjc.
So for me, 2 negatives (small ones):
1. The opening of the sun visor, which is very far back at the top part of the helmet
2. The opening of the visor, which is a bit tricky
Coming from an AGV K5S, these things that seemed a bit odd I will get used to over time. Other than that, AMAZING helmet, great fit and incredible in terms of quietness. With the previous one, during a call with special Bluetooth, after 80-90 km/h I couldn't hear anything; here, even at 140 km/h, I can hear perfectly
Λοιπον για μενα 2 αρνητικα (μικρα)
1. Το ανοιγμα του sun visor που ειναι πολυ πισω στο πανω μερος του κρανους
2. Το ανοιγμα της ζελατινας που ειναι λιγο tricky
Προερχομενος απο agv k5s αυτα που ξενισαν λιγακι θα τα συνηθισω με τον καιρο. Κατα τ αλλα ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ κρανος φοβερη εφαρμογη και τρομερο απο θεμα ησυχιας. Με το προηγουμενο σε κληση με ειδικο bluetooth μετα τα 80-90 χλμ δεν ακουγα τπτ εδω και με 140χλμ ακουω καμπανα
I have the Shark Spartan RS helmet, Shaytan Black Green Violet edition, for 4 months now and about 3500 kilometers in the city and on the highway (I haven't tried it off-road).
• With the vents and visor closed, not a single drop of rain got in during heavy rain.
• The visor locks perfectly and is super easy to remove or install, truly the best I've seen. The Pinlock is clear and transparent, it doesn't have a slight pink tint like others.
• The integrated sun visor comes down quite low over the nose, provides very good coverage, and you see very clearly. Its switch is large and placed right on the helmet, which was very convenient for me because it comes down easily even with leather gloves.
• With the visor closed, noise is minimal up to 120 km/h on a naked bike, tolerable up to 80 km/h with the visor open.
• With the visor closed and vents open, in cold weather there is no problem – I have tested it even at temperatures around 11°C.
• Pretty good ventilation with the visor closed and excellent for summer with the vents open.
• Suede-type inner lining, very comfortable and the fit on the head is very good.
• The helmet has an intercom slot with quite a large space for the speakers.
• ECE 22.06 certification and Double D Ring fastener, the safest.
If you can't afford the €400 it costs now with the graphics, get the version without – as a helmet in this price category, it is well worth it and more.
And above all, let's not play with our safety!
Έχω το κράνος Shark Spartan RS, έκδοση Shaytan Black Green Violet, εδώ και 4 μήνες και περίπου 3500 χιλιόμετρα σε πόλη και εθνική οδό (χωμα δεν έχω δοκιμάσει).
• Με κλειστούς αεραγωγούς και ζελατίνα, δεν πέρασε ούτε μια σταγόνα βροχής σε δυνατή βροχή.
• Η ζελατίνα ασφαλίζει τέλεια και είναι πανεύκολη στην αφαίρεση ή τοποθέτηση, πραγματικά η καλύτερη που έχω δει. Το Pinlock είναι καθαρό και διαυγές, δεν έχει μια ελαφριά ροζ απόχρωση όπως σε άλλα.
• Το ενσωματωμένο sun visor κατεβαίνει αρκετά χαμηλά πάνω από το επιρρίνιο, καλύπτει πολύ καλά και βλέπεις πολύ καθαρά.
Ο διακόπτης του, είναι μεγάλος και τοποθετημένος ακριβώς πάνω στο κράνος, κάτι που με βόλεψε πολύ γιατί κατεβαίνει εύκολα ακόμα και με δερμάτινα γάντια.
• Με κλειστή ζελατίνα ο θόρυβος είναι ελάχιστος μέχρι τα 120 σε naked μηχανή, υποφερτός μέχρι τα 80 χλμ/ώρα με ανοιχτή ζελατίνα.
• Με κλειστή ζελατίνα και αεραγωγούς, σε κρύο καιρό δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα – το έχω δοκιμάσει ακόμα και σε θερμοκρασίες γύρω στους 11°C.
• Αρκετά καλός αερισμός με κλειστή ζελατίνα και εξαιρετικός για το καλοκαίρι με τους αεραγωγούς ανοιχτούς.
• Εσωτερική επένδυση τύπου σουέντ, πολύ άνετη και η εφαρμογή στο κεφάλι πολύ καλή.
• Το κράνος διαθέτει υποδοχή για ενδοεπικοινωνία με αρκετά μεγάλο χώρο για τα ακουστικά,
• Πιστοποίηση ECE 22.06 και κούμπωμα Double D Ring, το πιο ασφαλές.
Αν δεν μπορείτε να υποστηρίξετε τα 400€ που κοστίζει τώρα με τα γραφικά, πάρτε την έκδοση χωρίς – σαν κράνος σε αυτή την κατηγορία τιμής αξίζει και με το παραπάνω.
Και πάνω απ’ όλα, μην παίζουμε με την ασφάλειά μας!
Amazing helmet and for traveling it is very lightweight, it doesn't tire me at all, used with GsxR k2 and with hayabusa gen 1, at speeds over 150 km it is not that quiet but up to that point it is very good!
Τρομερό κράνος και για ταξίδι είναι πολύ ελαφρύ , δε με κουράζει καθόλου, χρησιμοποιείται με μηχανή GsxR k2 και με hayabusa gen 1 , σε ανάπτυξη ταχύτητας πάνω από 150 χλμ δεν ειναι τόσο αθόρυβο αλλά μέχρι εκεί είναι πολύ καλα !
