Installed on a 2007 Suzuki SX4.
The Suzuki originally had low-quality bulbs from the factory and I had upgraded them with Philips Extreme Vision, so I finally had very good lights, always at the level that all cars with good halogen bulbs have.
With the Novsight, it's like I'm driving a new generation car with factory LEDs!
Strong, white light that doesn't have a blue tint!
No 'holes' or shadows in the lighting, they cut the beam as they should and do not bother oncoming drivers.
The compatibility is such that you think you are using halogen bulbs.
The light spreads as it should and you drive comfortably at night.
Installation is very simple. Instead of securing a regular bulb with the clip, here you only secure the ring.
Then, you put on the sealing rubber, and after that, you insert the bulb which locks in like a bayonet onto the ring. Once the bulb is locked in, check that the red mark is facing upwards.
You will need a few zip ties to secure the extra cable.
P.S. In a few days I will also try them on a Yamaha Fazer FZ6 and will update.
--Update 5/3/2026
Installed on a Yamaha Fazer FZ6, one H4 on the left and one H7 on the right side.
The H4 goes in easily, just like in the car.
The H7 on this particular bike needs a bit of improvisation but it fits. The problem with the H7 is that Yamaha has put an adapter between the bulb and the socket which is about 5mm thick.
So, for the spring to hold the LED properly (any LED), you need to add a homemade washer of the same thickness. Also, the H7 needs a bit of trimming on the rubber boot. Nothing irreversible though. It took me about an hour but I managed it.
On the road now, night turns into day. Incredible white, comfortable light, WITHOUT bothering oncoming or leading drivers.
An additional benefit for motorcycles is the lower power consumption, since compared to halogen, with LEDs it's like I have 1 bulb instead of 2.
Μπήκαν σε suzuki sx4 του 2007.
Το suzuki είχε απο το εργοστάσιο χαμηλής ποιότητας λάμπες και τις ειχα αναβαθμίσει με philips extreme vision, οπότε επιτέλους είχα πολύ καλά φώτα, πάντα στα επίπεδα που εχουν ολα τα αυτοκίνητα με καλές αλογόνου.
Με τις novsight είναι λες και οδηγω αυτοκίνητο νεας γενιάς με εργοστασιακά led!
Δυνατο, λευκό φως που δεν μπλεδιζει!
Καμμία "τρύπα" η σκιά στο φωτισμό, κόβουν τη δέσμη οπως πρέπει και δεν ενοχλούν τούς απέναντι.
Η συμβατότητα είναι τέτοια που νομιζεις πως φοράς Αλογόνου.
Το φώς απλώνει οπως πρέπει και οδηγείς ξεκούραστα το βράδυ.
Η τοποθέτηση είναι πολυ απλή. Αντί να ασφαλίσεις με το έλασμα μια κοινή λάμπα, εδω ασφαλιζεις μόνο τη ροδέλα.
Στη συνεχεια, βάζεις το στεγανοποιητικό λάστιχο, και μετά περνάς τη λάμπα που κουμπώνει σαν μπαγιονετ πανω στο δαχτυλίδι. Αφου κουμπώσει η λάμπα, ελέγχουμε το κοκκινο σημάδι να είναι προς την πάνω μερια.
Θα χρειαστείτε μερικά δεματικά για να σταθεροποιησετε το extra καλώδιο.
P.S. Σε λίγες μέρες θα δοκιμάσω και σε Yamaha Fazer fz6 και θα επανέλθω.
--Update 5/3/2026
Μπήκαν σε Yamaha Fazer fz6 μία H4 στα αριστερά και μία H7 στη δεξιά πλευρά.
Η H4 μπαίνει για πλάκα όπως και στο αυτοκίνητο.
Η H7 στο συγκεκριμένο μηχανάκι θέλει λίγο πατέντα αλλά μπαίνει. Το πρόβλημα στην Η7, είναι πως η Yamaha έχει βάλει έναν αντάπτορα μεταξύ λάμπας και φίσας ο οποίος έχει πάχος περί τα 5mm.
Οπότε για να κρατήσει το ελατήριο σωστά την LED (οποιαδήποτε LED) θα πρέπει να βάλετε μία αυτοσχέδια ροδέλα ίδιου πάχους. Επίσης στην Η7 θέλει και λίγο κόψιμο η φούσκα. Τίποτα όμως το μη αναστρέψιμο. Μου πήρε καμιά ώρα αλλά το κατάφερα.
Στον δρόμο τώρα, η νύχτα γίνεται μέρα. Απίστευτο λευκό, ξεκούραστο φως, ΧΩΡΙΣ να ενοχλεί τους απέναντι, ή του μπροστινούς.
Ένα επιπρόσθετο κέρδος στις μηχανές είναι η μικρότερη κατανάλωση ρεύματος, αφού σε σύγκριση με τις αλογόνου με τις Led είναι σαν να έχω 1 λάμπα αντί για 2.
