Shipping costs and delivery speed are calculated based on the delivery location.
Top specs
See allA helmet is a very personal thing; what fits each head. It is a good helmet. But you might also find better insulation with a cheaper one, since they say this is one of the best. I think it takes a little research.
Το κρανος ειναι κατι πολυ προσωπικο,τι ταιριαζει σε καθε κεφαλι.Προκειτε για ενα καλο κρανος.Αλλα μπορει και με ενα φτηνοτερο να δειτε και καλυτερη μονωση επειδη αυτο λενε ειναι απο τα καλυτερα.Θεωρω θελει λιγο ψαξιμο.
For that much money, it could have been lighter. In 2005 I had the Uvex Felix, which was 1,120 grams, and with a special anti-fog visor, top of its kind. Uvex no longer makes helmets, but I still kept it after 21 years; I’m not throwing it away. I use it to go to work, so I don’t care if it gets scratched, and I have the good one for the rest of my rides. I mean, after 20 years you would expect the helmet materials to have advanced in technology so it wouldn’t be so heavy. The helmet is not light. That is the downside. Carbon fiber, yes, but the weight is real.
Για τόσα λεφτά θα μπορούσε να ήταν ελαφρύτερο,το 2005 είχα της Uvex το Felix το οποίο ήταν στα 1.120 γραμμάρια,και με ειδική αντιθαμβωτική ζελατίνα κορυφαία του είδους,η Uvex δεν βγάζει πλέον Κράνη,το κράτησα όμως ακόμα μετά από 21 χρόνια δεν το πετάω,τοχω να πηγαίνω στην δουλειά με αυτό οπότε δεν με ενδιαφέρει πού γρατζουνιέται,κι έχω το καλό για της υπόλοιπες βόλτες.Δηλαδή για μετά 20 χρόνια περίμενες να ανέβουν και τα υλικά του κράνους σε τεχνολογία ώστε να μήν είναι τόσο βαρύ.Το κράνος δεν είναι ελαφρύ.Αυτό είναι το μείον.Ανθρακόνημα μεν αλλά το βάρος υπαρκτό.
The SCHUBERTH C5 is the new flagship helmet in the SCHUBERTH flip-up collection and the first helmet to feature dual P/J homologation, approved in accordance with the new ECE-R 22.06 standard.
The SCHUBERTH C5 combines outstanding safety and exceptional aerodynamic performance with a compact, lightweight design, taking the iconic and timeless “C” philosophy to the next level. Its interior, featuring the exclusive INDIVIDUAL seamless lining concept, offers an unparalleled level of comfort.
Inner shell
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
A helmet is a very personal thing; what fits each head. It is a good helmet. But you might also find better insulation with a cheaper one, since they say this is one of the best. I think it takes a little research.
Το κρανος ειναι κατι πολυ προσωπικο,τι ταιριαζει σε καθε κεφαλι.Προκειτε για ενα καλο κρανος.Αλλα μπορει και με ενα φτηνοτερο να δειτε και καλυτερη μονωση επειδη αυτο λενε ειναι απο τα καλυτερα.Θεωρω θελει λιγο ψαξιμο.
For that much money, it could have been lighter. In 2005 I had the Uvex Felix, which was 1,120 grams, and with a special anti-fog visor, top of its kind. Uvex no longer makes helmets, but I still kept it after 21 years; I’m not throwing it away. I use it to go to work, so I don’t care if it gets scratched, and I have the good one for the rest of my rides. I mean, after 20 years you would expect the helmet materials to have advanced in technology so it wouldn’t be so heavy. The helmet is not light. That is the downside. Carbon fiber, yes, but the weight is real.
Για τόσα λεφτά θα μπορούσε να ήταν ελαφρύτερο,το 2005 είχα της Uvex το Felix το οποίο ήταν στα 1.120 γραμμάρια,και με ειδική αντιθαμβωτική ζελατίνα κορυφαία του είδους,η Uvex δεν βγάζει πλέον Κράνη,το κράτησα όμως ακόμα μετά από 21 χρόνια δεν το πετάω,τοχω να πηγαίνω στην δουλειά με αυτό οπότε δεν με ενδιαφέρει πού γρατζουνιέται,κι έχω το καλό για της υπόλοιπες βόλτες.Δηλαδή για μετά 20 χρόνια περίμενες να ανέβουν και τα υλικά του κράνους σε τεχνολογία ώστε να μήν είναι τόσο βαρύ.Το κράνος δεν είναι ελαφρύ.Αυτό είναι το μείον.Ανθρακόνημα μεν αλλά το βάρος υπαρκτό.
