3 years with 12,000 kilometers within the city on short routes (3 to 5 kilometers) and in all weather conditions (heat, rain, snow). Grip from the first moment, quick and easy warm-up, minimal sliding a few times on road sections where all tires would slide, but would also cause a fall. Excellent braking and acceleration. Pressure check at each refueling and they were exposed to sunlight for a maximum of 1-2 hours per day. They started to dry slightly after 2 years, and now at 3 years, they have small cracks both on the tread and on the sides. The tread is still very good, around 75% on the front and 40-50% on the rear.
UPDATE: They were changed at 15,000 kilometers and 4 years on the bike. The tread still had a little life left, but I didn't want to push it any further. Overall, their performance was exceptional until the end. The big difference when the new ME22 tires were put on was how much easier and abrupt the change of direction became. The previous tires must have lost a lot of their crown and had become quite flat due to wear in the center. However, I can't understand how some people have such extreme wear and poor grip. Even in daily commuting with maneuvers, turns, and reversals, I have never experienced serious sliding, not even in a test braking. It has performed well in cornering and turning. It is also excellent in wet conditions, as when braking abruptly at a traffic light, I expected the front wheel to lock up much earlier than it did in the test. Pressures are checked almost at every refueling, and usually, they are set at 35+ psi in the front and 38-40 psi in the rear.
3 χρόνια με 12.000 χιλιόμετρα εντός πόλης σε σύντομες διαδρομές (3 με 5 χιλιόμετρα) και πάντως καιρού (καύσωνα, βροχή, χιόνι). Κράτημα απο την πρώτη στιγμή, γρήγορο και εύκολο ζεσταμα, χαζογλιστρηματα ελάχιστες φορές σε σημεία του δρόμου οπου ολα τα λάστιχα υα γλιστρούσαν, αλλά θα προκαλούσαν και πτώση. Στο φρενάρισμα άριστα, το ίδιο και στην εκκίνηση. Έλεγχος πίεσης σε κάθε ανεφοδιασμό καυσίμου και τα έβλεπε ο ήλιος το πολύ 1-2 ώρες την ημέρα, άρχισαν να ξεραίνονται ελαφρώς στα 2 χρόνια, τωρα στα 3 έχουν μικρές ρωγμές τόσο στο πέλμα όσο και στα πλαϊνά. Πέλμα έχουν πολύ ακόμα, ενα 75% το μπροστά και ενα 40-50% το πίσω
UPDATE: αλλάχτηκαν στα 15.000 χιλιόμετρα και 4 χρόνια πάνω στο μηχανάκι. πέλμα είχαν λίγο ακόμα αλλά δεν ήθελα να το τραβήξω αλλο. Μέχρι τέλους πάντως η απόδοση τους ήταν εξαιρετική. Η μεγάλη διαφορά όταν μπήκαν τα καινούργια ΜΕ22 πάνω ήταν το ποσό πιο εύκολα και απότομα γινόταν η αλλαγή κατεύθυνσης. πρέπει να είχαν χάσει πολύ την κορόνα τους τα προηγούμενα και είχαν γίνει αρκετά φλατ λόγω φθοράς στο κέντρο τους. Δεν μπορώ να καταλάβω πάντως πως γίνεται να έχουν τέτοιες ακραίες φθορές και κακή πρόσφυση αρκετά άτομα. Ούτε στην καθημερινή μετακίνηση με ελιγμούς σφήνες αναστροφές κτλπ δεν μου έχει γλιστρήσει σοβαρά ποτέ, ούτε σε δοκιμαστικό φρενάρισμα,. ελιγμό και στρίψιμο έχει παρουσιάσει θέμα. Σε βρεγμένο επίσης είναι άψογο, φρενάροντας απότομα σε φανάρι περίμενα να μπλοκάρει ο μπροστά τροχός πολύ πιο νωρίς αποσο μπλοκαρε στην δοκιμή. Πιέσεις ελέγχονται σχεδόν σε κάθε ανεφοδιασμό καυσίμου και συνήθως μπαίνουν 35+ psi εμπρός και 38-40 psi πίσω.