Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
I have the oleo mac s18 for many years now. Reliable, lightweight at 4 kilograms. I use it on weekends during the summer and I take it in the car because I store it in a source and if I leave it, I will lose it. However, there are no more available and no spare parts.
Έχω την oleo mac s18 εδώ και πάρα πολλά χρόνια. Αξιόπιστη ελαφριά 4 κιλά. Την χρησιμοποιώ τα σαββατοκύριακο το καλοκαίρι και την πηγαινοφερνω στο αυτόκινητο γιατί την βάζω σε μια πηγή και αν την αφήσω θα την χάσω. Όμως δεν βγαίνει άλλο και δεν υπάρχουν ανταλλακτικά...
I have it for years. A star. I watered even a field with a river for six to seven hours straight in August with scorching heat. It requires attention if the water runs out in the well, either the engine gets frustrated and revs up to the maximum, or if it remains overheated for even a short time, it may get damaged. The pump blades were damaged by gravel from the well, and it pumped less water than it should, so I took it to the repair shop. Luckily, there is a replacement and it will be fixed. It is a two-stroke engine and does not have an oil tank. Four-stroke engines with oil tanks have the following issue. If they pump out all the water and work without water, and they do not have an automatic gas restrictor to automatically reduce the RPM when there is a lack of water, they rev up to the maximum due to the lack of water load, and the flange between the pump and the engine gets damaged, allowing water to enter the oil in the tank, turning the oil milky, and then it needs to be repaired by a mechanic if it is cost-effective. That's why four-stroke engines should never work without water, not even for a minute. They should either pump from a river or from a deep well that does not run dry, or there should always be someone next to the pump to turn it off before the water runs out. A friend of mine told me that someone can adapt a float switch from a submersible electric pump to an engine, so that it automatically turns off when there is a lack
Την εχω χρονια.Αστερι.Ποτιζα μεχρι και τρυφυλι σε μεγαλο χωραφι απο ποταμακι για εξι εφτα ωρες συνεχεια Αυγουστο με καυσωνα.Θελει προσοχη αν τελειωσει το νερο στο πηγαδι ειτε ξενερωσει η αναροφηση γκαζωνει στο τερμα και αν μηνει γκαζωμενη για εστω και λιγη ωρα υπεθερμαινεται και ισως παθαινει ζημιες.Φθαρηκαν τα πτερυγια τη αντλιας απο χαλικια που αναρωφησης και εβγαζε νερο αλλα λιγοτερο απο οτι θα επρεπε και την εχω στο μαστορα.Ευτυχως υπαρχει ανταλακτικο και θα επισκευαστει.Ειναι διχρονη και δεν εχει καρτερ με λαδι.Οι τετραχρονες που εχουν καρτερ με λαδι εχουν το εξης (( θεμα )).Αμα αντλησουν ολο το νερο και δουλεψουν χωρις νερο και δεν εχουν αυτοματο περιοριστη γκαζιου να πεσουν αυτοματα με την ελλειψη νερου οι στροφες στο ρελαντι για να προλαβεις να τη σβησεις πριν παθει ζημια,γκαζωνουν στο τερμα λογω ελλειψης φορτιου νερου και καταστρεφεται η φλαντζα μεταξυ αντλιας και κινητηρα και μπαινει νερο στο λαδι στου καρτερ και γινεται το λαδι σαν γαλα και μετα μαστορα για επισκευη αν συμφερει.Γι αυτο οι τερτραχρονες γενικα δεν πρεπει ποτε να δουλεψουν χωρις νερο ουτε ενα λεπτο της ωρας.Πρεπει ειτε να αντλουν απο ποταμι ειτε απο γεγαλο πηγαδι που δεν στερευει ειτε να υπαρχει συνεχως ανθρωπος διπλα στην αντλια να προλαβει να τη σβησει πριν στερεψει το νερο.Γνωστος μου ειπε οτι μπορει καποιος σε αντλια να προσαρμοσει διακοπτη τυπου φλοτερ απο βυθιζομενη ηλεκτρικη αντιλια και οταν στερευει το νερο να σβηνει αυτοματα αλλα δεν ξερω κατα ποσο ειναι εφικτο.Επισης γενικα οι αντλιες επιφανειας δεν μπορουν να αντλησουν πανω απο εφταμισι το πολυ οχτω μετρα βαθος ακομη και η μεγαλυτερη αντλια του κοσμου δεν μπορει πανω απο τα εφταμισι οχτω μετρα,για αντληση βαθυτερα απο 8 μετρα χρειαζεται υποβρυχια αντλια αυτο εχει σχεση με τους νομους της φυσικη και την πιεση της ατμοσφαιρας που πρωτος Ιταλος επιστημων μελετησε τον προηγουμενο αιωνα και μετρησε την πιεση της ατμοσφαιρας στις εφτα κομα κατι ατμοσφαιρες.Και οι διχρονες αντλιες παθαινουν ζημια αν δουλεψουν χωρις νερο αλλα παθαινουν ζημια δυσκολοτερα και μικροτερη ζημια δεν σπανε διαφραγματα και δεν μπαινουν νερα στα λαδια δεν εχουν καρτερ με λαδι αφου ο στροφαλος λιπαινεται απο το λαδι τη βενζινης,αλλα προσοχη επειδη λειτουργουν στις διπλες στροφες απο τις τετραχρονες αναβουν υπερθερμαινονται ιδαιτερα καλοκαιρι με καυσωνα οποτε προτιμοτερο να μην δουλευουν στις υψηλοτερες στροφες.Τελευταια δεν βγαζουν μεγαλες διχρονες αντλιες εχω την πιο μεγαλη διχρονη που εχει βγαλει η ολεο μακ 3,4 ιππους 98,2 κυβικα παρα πολλα χρονια ,θηριο,δεν τη βρισκω τωρα σε ελληνικο μαγαζι και σαητ μονο σε ενα σαητ του εξωτερικου τη βρισκω διαθεσιμη,βγαζει ομως μικροτερες διχρονες με δυο ιππους,προσοχη ομως οποια και να παρεις να εχει σερβις-ανταλακτικα,εξαρτηματα και στο στομιο της αναροφησης δυχτι τυλιγμενο γυρω γυρω και δεσιμο μεσα σε καλαθι να μην πατωνει στο πηγαδι στο ποταμι γιατι αμα πατωνει αντλει λασπες,χορτα,χαλικια απο τον πυθμενα του πηγαδιου και χαλανε τα πτερυγια τη αντλιας.επισης πρεπει να εχει κανεις μαζι του ανταλακτικα φλαντζακια για τους συνδεσμους τφν σωληνων σωληνες αλλα και συνδεσμους αμα σπασει κανεις να τα αντικαταστησει και πλατια αυτοκολητη ταινια αν τρυπισει ο σωληνας να επισκευαστει προχειρα και εφεδρικο μπουζι γιατι καμια φορα αναβει.Απο το μαγαζι που την ειχα αγορασει πηρα και της προσαρμοσα κανονακι εκτοξευσης νερου περιστερεφομενο και ποτιζα το τρυφιλι ωρες με τεχνητη βροχη λιγο μετα τη σπορα,πεταγε το νερο πανω απο 60 μετρα με τετοια δυναμη που αναγκαστηκα κι εδεσα μπιτονακια νερο αντιβαρα στο κανονακι να μην ανατρεπεται απο την πιεση εκτοξευσης.Προσοχη στο λαδι βενζινης,οχι απο βενζιναδικο ,κατα προτιμηση ακαπνο ειτε πολυ καλης ποιοτητας και οταν βαζουμε βενζινη στο τεποζιτο να χρησιμοποιουμε χωνι με δυχτακι φιλτρο,ειτε τουλι.Επισης θελει προσοχη κατα τη μεταφορα εχει πλαστικο στρογγυλο συνδεσμο στο σωληνακι καυσιμου στο καρπριρατερ και σπαει αμα σου πεσει κατω τραβηχτει ειτε στριμωχτει απο βαρος.Επισης προσοχη στα καινουργια μπουζι εχουν καπακι αλουμινιου που με τη μεγαλη θερμοκρασια χαλαρωνει και διακοπτεται το ηλεκτρικο ρευμα σβηνει.Η πιπα απο το μπουζι μπορει να αντικατασταθει ( παντα απο μαστορα και γνησιο ανταλλακτικο ) με πιπα τυπου τσιμπιδα ωστε να μην χρειαζεται το αλουμινενιο καπακι απο το μπουζι.Επισης να υπαρχουν διαθεσιμα ανταλλακτικα μπουζια και να αλλαζουν οταν γεμιζουμε καθε ντεποζιτο βενζινης επειδη υπερθερμαινονται τα μπουζια οταν δουλευει ωρες με ζεστη και σταματαει να λειτουργει
I have the oleo mac s18 for many years now. Reliable, lightweight at 4 kilograms. I use it on weekends during the summer and I take it in the car because I store it in a source and if I leave it, I will lose it. However, there are no more available and no spare parts.
Έχω την oleo mac s18 εδώ και πάρα πολλά χρόνια. Αξιόπιστη ελαφριά 4 κιλά. Την χρησιμοποιώ τα σαββατοκύριακο το καλοκαίρι και την πηγαινοφερνω στο αυτόκινητο γιατί την βάζω σε μια πηγή και αν την αφήσω θα την χάσω. Όμως δεν βγαίνει άλλο και δεν υπάρχουν ανταλλακτικά...
I have it for years. A star. I watered even a field with a river for six to seven hours straight in August with scorching heat. It requires attention if the water runs out in the well, either the engine gets frustrated and revs up to the maximum, or if it remains overheated for even a short time, it may get damaged. The pump blades were damaged by gravel from the well, and it pumped less water than it should, so I took it to the repair shop. Luckily, there is a replacement and it will be fixed. It is a two-stroke engine and does not have an oil tank. Four-stroke engines with oil tanks have the following issue. If they pump out all the water and work without water, and they do not have an automatic gas restrictor to automatically reduce the RPM when there is a lack of water, they rev up to the maximum due to the lack of water load, and the flange between the pump and the engine gets damaged, allowing water to enter the oil in the tank, turning the oil milky, and then it needs to be repaired by a mechanic if it is cost-effective. That's why four-stroke engines should never work without water, not even for a minute. They should either pump from a river or from a deep well that does not run dry, or there should always be someone next to the pump to turn it off before the water runs out. A friend of mine told me that someone can adapt a float switch from a submersible electric pump to an engine, so that it automatically turns off when there is a lack
Την εχω χρονια.Αστερι.Ποτιζα μεχρι και τρυφυλι σε μεγαλο χωραφι απο ποταμακι για εξι εφτα ωρες συνεχεια Αυγουστο με καυσωνα.Θελει προσοχη αν τελειωσει το νερο στο πηγαδι ειτε ξενερωσει η αναροφηση γκαζωνει στο τερμα και αν μηνει γκαζωμενη για εστω και λιγη ωρα υπεθερμαινεται και ισως παθαινει ζημιες.Φθαρηκαν τα πτερυγια τη αντλιας απο χαλικια που αναρωφησης και εβγαζε νερο αλλα λιγοτερο απο οτι θα επρεπε και την εχω στο μαστορα.Ευτυχως υπαρχει ανταλακτικο και θα επισκευαστει.Ειναι διχρονη και δεν εχει καρτερ με λαδι.Οι τετραχρονες που εχουν καρτερ με λαδι εχουν το εξης (( θεμα )).Αμα αντλησουν ολο το νερο και δουλεψουν χωρις νερο και δεν εχουν αυτοματο περιοριστη γκαζιου να πεσουν αυτοματα με την ελλειψη νερου οι στροφες στο ρελαντι για να προλαβεις να τη σβησεις πριν παθει ζημια,γκαζωνουν στο τερμα λογω ελλειψης φορτιου νερου και καταστρεφεται η φλαντζα μεταξυ αντλιας και κινητηρα και μπαινει νερο στο λαδι στου καρτερ και γινεται το λαδι σαν γαλα και μετα μαστορα για επισκευη αν συμφερει.Γι αυτο οι τερτραχρονες γενικα δεν πρεπει ποτε να δουλεψουν χωρις νερο ουτε ενα λεπτο της ωρας.Πρεπει ειτε να αντλουν απο ποταμι ειτε απο γεγαλο πηγαδι που δεν στερευει ειτε να υπαρχει συνεχως ανθρωπος διπλα στην αντλια να προλαβει να τη σβησει πριν στερεψει το νερο.Γνωστος μου ειπε οτι μπορει καποιος σε αντλια να προσαρμοσει διακοπτη τυπου φλοτερ απο βυθιζομενη ηλεκτρικη αντιλια και οταν στερευει το νερο να σβηνει αυτοματα αλλα δεν ξερω κατα ποσο ειναι εφικτο.Επισης γενικα οι αντλιες επιφανειας δεν μπορουν να αντλησουν πανω απο εφταμισι το πολυ οχτω μετρα βαθος ακομη και η μεγαλυτερη αντλια του κοσμου δεν μπορει πανω απο τα εφταμισι οχτω μετρα,για αντληση βαθυτερα απο 8 μετρα χρειαζεται υποβρυχια αντλια αυτο εχει σχεση με τους νομους της φυσικη και την πιεση της ατμοσφαιρας που πρωτος Ιταλος επιστημων μελετησε τον προηγουμενο αιωνα και μετρησε την πιεση της ατμοσφαιρας στις εφτα κομα κατι ατμοσφαιρες.Και οι διχρονες αντλιες παθαινουν ζημια αν δουλεψουν χωρις νερο αλλα παθαινουν ζημια δυσκολοτερα και μικροτερη ζημια δεν σπανε διαφραγματα και δεν μπαινουν νερα στα λαδια δεν εχουν καρτερ με λαδι αφου ο στροφαλος λιπαινεται απο το λαδι τη βενζινης,αλλα προσοχη επειδη λειτουργουν στις διπλες στροφες απο τις τετραχρονες αναβουν υπερθερμαινονται ιδαιτερα καλοκαιρι με καυσωνα οποτε προτιμοτερο να μην δουλευουν στις υψηλοτερες στροφες.Τελευταια δεν βγαζουν μεγαλες διχρονες αντλιες εχω την πιο μεγαλη διχρονη που εχει βγαλει η ολεο μακ 3,4 ιππους 98,2 κυβικα παρα πολλα χρονια ,θηριο,δεν τη βρισκω τωρα σε ελληνικο μαγαζι και σαητ μονο σε ενα σαητ του εξωτερικου τη βρισκω διαθεσιμη,βγαζει ομως μικροτερες διχρονες με δυο ιππους,προσοχη ομως οποια και να παρεις να εχει σερβις-ανταλακτικα,εξαρτηματα και στο στομιο της αναροφησης δυχτι τυλιγμενο γυρω γυρω και δεσιμο μεσα σε καλαθι να μην πατωνει στο πηγαδι στο ποταμι γιατι αμα πατωνει αντλει λασπες,χορτα,χαλικια απο τον πυθμενα του πηγαδιου και χαλανε τα πτερυγια τη αντλιας.επισης πρεπει να εχει κανεις μαζι του ανταλακτικα φλαντζακια για τους συνδεσμους τφν σωληνων σωληνες αλλα και συνδεσμους αμα σπασει κανεις να τα αντικαταστησει και πλατια αυτοκολητη ταινια αν τρυπισει ο σωληνας να επισκευαστει προχειρα και εφεδρικο μπουζι γιατι καμια φορα αναβει.Απο το μαγαζι που την ειχα αγορασει πηρα και της προσαρμοσα κανονακι εκτοξευσης νερου περιστερεφομενο και ποτιζα το τρυφιλι ωρες με τεχνητη βροχη λιγο μετα τη σπορα,πεταγε το νερο πανω απο 60 μετρα με τετοια δυναμη που αναγκαστηκα κι εδεσα μπιτονακια νερο αντιβαρα στο κανονακι να μην ανατρεπεται απο την πιεση εκτοξευσης.Προσοχη στο λαδι βενζινης,οχι απο βενζιναδικο ,κατα προτιμηση ακαπνο ειτε πολυ καλης ποιοτητας και οταν βαζουμε βενζινη στο τεποζιτο να χρησιμοποιουμε χωνι με δυχτακι φιλτρο,ειτε τουλι.Επισης θελει προσοχη κατα τη μεταφορα εχει πλαστικο στρογγυλο συνδεσμο στο σωληνακι καυσιμου στο καρπριρατερ και σπαει αμα σου πεσει κατω τραβηχτει ειτε στριμωχτει απο βαρος.Επισης προσοχη στα καινουργια μπουζι εχουν καπακι αλουμινιου που με τη μεγαλη θερμοκρασια χαλαρωνει και διακοπτεται το ηλεκτρικο ρευμα σβηνει.Η πιπα απο το μπουζι μπορει να αντικατασταθει ( παντα απο μαστορα και γνησιο ανταλλακτικο ) με πιπα τυπου τσιμπιδα ωστε να μην χρειαζεται το αλουμινενιο καπακι απο το μπουζι.Επισης να υπαρχουν διαθεσιμα ανταλλακτικα μπουζια και να αλλαζουν οταν γεμιζουμε καθε ντεποζιτο βενζινης επειδη υπερθερμαινονται τα μπουζια οταν δουλευει ωρες με ζεστη και σταματαει να λειτουργει
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
I have the oleo mac s18 for many years now. Reliable, lightweight at 4 kilograms. I use it on weekends during the summer and I take it in the car because I store it in a source and if I leave it, I will lose it. However, there are no more available and no spare parts.
Έχω την oleo mac s18 εδώ και πάρα πολλά χρόνια. Αξιόπιστη ελαφριά 4 κιλά. Την χρησιμοποιώ τα σαββατοκύριακο το καλοκαίρι και την πηγαινοφερνω στο αυτόκινητο γιατί την βάζω σε μια πηγή και αν την αφήσω θα την χάσω. Όμως δεν βγαίνει άλλο και δεν υπάρχουν ανταλλακτικά...
I have it for years. A star. I watered even a field with a river for six to seven hours straight in August with scorching heat. It requires attention if the water runs out in the well, either the engine gets frustrated and revs up to the maximum, or if it remains overheated for even a short time, it may get damaged. The pump blades were damaged by gravel from the well, and it pumped less water than it should, so I took it to the repair shop. Luckily, there is a replacement and it will be fixed. It is a two-stroke engine and does not have an oil tank. Four-stroke engines with oil tanks have the following issue. If they pump out all the water and work without water, and they do not have an automatic gas restrictor to automatically reduce the RPM when there is a lack of water, they rev up to the maximum due to the lack of water load, and the flange between the pump and the engine gets damaged, allowing water to enter the oil in the tank, turning the oil milky, and then it needs to be repaired by a mechanic if it is cost-effective. That's why four-stroke engines should never work without water, not even for a minute. They should either pump from a river or from a deep well that does not run dry, or there should always be someone next to the pump to turn it off before the water runs out. A friend of mine told me that someone can adapt a float switch from a submersible electric pump to an engine, so that it automatically turns off when there is a lack
Την εχω χρονια.Αστερι.Ποτιζα μεχρι και τρυφυλι σε μεγαλο χωραφι απο ποταμακι για εξι εφτα ωρες συνεχεια Αυγουστο με καυσωνα.Θελει προσοχη αν τελειωσει το νερο στο πηγαδι ειτε ξενερωσει η αναροφηση γκαζωνει στο τερμα και αν μηνει γκαζωμενη για εστω και λιγη ωρα υπεθερμαινεται και ισως παθαινει ζημιες.Φθαρηκαν τα πτερυγια τη αντλιας απο χαλικια που αναρωφησης και εβγαζε νερο αλλα λιγοτερο απο οτι θα επρεπε και την εχω στο μαστορα.Ευτυχως υπαρχει ανταλακτικο και θα επισκευαστει.Ειναι διχρονη και δεν εχει καρτερ με λαδι.Οι τετραχρονες που εχουν καρτερ με λαδι εχουν το εξης (( θεμα )).Αμα αντλησουν ολο το νερο και δουλεψουν χωρις νερο και δεν εχουν αυτοματο περιοριστη γκαζιου να πεσουν αυτοματα με την ελλειψη νερου οι στροφες στο ρελαντι για να προλαβεις να τη σβησεις πριν παθει ζημια,γκαζωνουν στο τερμα λογω ελλειψης φορτιου νερου και καταστρεφεται η φλαντζα μεταξυ αντλιας και κινητηρα και μπαινει νερο στο λαδι στου καρτερ και γινεται το λαδι σαν γαλα και μετα μαστορα για επισκευη αν συμφερει.Γι αυτο οι τερτραχρονες γενικα δεν πρεπει ποτε να δουλεψουν χωρις νερο ουτε ενα λεπτο της ωρας.Πρεπει ειτε να αντλουν απο ποταμι ειτε απο γεγαλο πηγαδι που δεν στερευει ειτε να υπαρχει συνεχως ανθρωπος διπλα στην αντλια να προλαβει να τη σβησει πριν στερεψει το νερο.Γνωστος μου ειπε οτι μπορει καποιος σε αντλια να προσαρμοσει διακοπτη τυπου φλοτερ απο βυθιζομενη ηλεκτρικη αντιλια και οταν στερευει το νερο να σβηνει αυτοματα αλλα δεν ξερω κατα ποσο ειναι εφικτο.Επισης γενικα οι αντλιες επιφανειας δεν μπορουν να αντλησουν πανω απο εφταμισι το πολυ οχτω μετρα βαθος ακομη και η μεγαλυτερη αντλια του κοσμου δεν μπορει πανω απο τα εφταμισι οχτω μετρα,για αντληση βαθυτερα απο 8 μετρα χρειαζεται υποβρυχια αντλια αυτο εχει σχεση με τους νομους της φυσικη και την πιεση της ατμοσφαιρας που πρωτος Ιταλος επιστημων μελετησε τον προηγουμενο αιωνα και μετρησε την πιεση της ατμοσφαιρας στις εφτα κομα κατι ατμοσφαιρες.Και οι διχρονες αντλιες παθαινουν ζημια αν δουλεψουν χωρις νερο αλλα παθαινουν ζημια δυσκολοτερα και μικροτερη ζημια δεν σπανε διαφραγματα και δεν μπαινουν νερα στα λαδια δεν εχουν καρτερ με λαδι αφου ο στροφαλος λιπαινεται απο το λαδι τη βενζινης,αλλα προσοχη επειδη λειτουργουν στις διπλες στροφες απο τις τετραχρονες αναβουν υπερθερμαινονται ιδαιτερα καλοκαιρι με καυσωνα οποτε προτιμοτερο να μην δουλευουν στις υψηλοτερες στροφες.Τελευταια δεν βγαζουν μεγαλες διχρονες αντλιες εχω την πιο μεγαλη διχρονη που εχει βγαλει η ολεο μακ 3,4 ιππους 98,2 κυβικα παρα πολλα χρονια ,θηριο,δεν τη βρισκω τωρα σε ελληνικο μαγαζι και σαητ μονο σε ενα σαητ του εξωτερικου τη βρισκω διαθεσιμη,βγαζει ομως μικροτερες διχρονες με δυο ιππους,προσοχη ομως οποια και να παρεις να εχει σερβις-ανταλακτικα,εξαρτηματα και στο στομιο της αναροφησης δυχτι τυλιγμενο γυρω γυρω και δεσιμο μεσα σε καλαθι να μην πατωνει στο πηγαδι στο ποταμι γιατι αμα πατωνει αντλει λασπες,χορτα,χαλικια απο τον πυθμενα του πηγαδιου και χαλανε τα πτερυγια τη αντλιας.επισης πρεπει να εχει κανεις μαζι του ανταλακτικα φλαντζακια για τους συνδεσμους τφν σωληνων σωληνες αλλα και συνδεσμους αμα σπασει κανεις να τα αντικαταστησει και πλατια αυτοκολητη ταινια αν τρυπισει ο σωληνας να επισκευαστει προχειρα και εφεδρικο μπουζι γιατι καμια φορα αναβει.Απο το μαγαζι που την ειχα αγορασει πηρα και της προσαρμοσα κανονακι εκτοξευσης νερου περιστερεφομενο και ποτιζα το τρυφιλι ωρες με τεχνητη βροχη λιγο μετα τη σπορα,πεταγε το νερο πανω απο 60 μετρα με τετοια δυναμη που αναγκαστηκα κι εδεσα μπιτονακια νερο αντιβαρα στο κανονακι να μην ανατρεπεται απο την πιεση εκτοξευσης.Προσοχη στο λαδι βενζινης,οχι απο βενζιναδικο ,κατα προτιμηση ακαπνο ειτε πολυ καλης ποιοτητας και οταν βαζουμε βενζινη στο τεποζιτο να χρησιμοποιουμε χωνι με δυχτακι φιλτρο,ειτε τουλι.Επισης θελει προσοχη κατα τη μεταφορα εχει πλαστικο στρογγυλο συνδεσμο στο σωληνακι καυσιμου στο καρπριρατερ και σπαει αμα σου πεσει κατω τραβηχτει ειτε στριμωχτει απο βαρος.Επισης προσοχη στα καινουργια μπουζι εχουν καπακι αλουμινιου που με τη μεγαλη θερμοκρασια χαλαρωνει και διακοπτεται το ηλεκτρικο ρευμα σβηνει.Η πιπα απο το μπουζι μπορει να αντικατασταθει ( παντα απο μαστορα και γνησιο ανταλλακτικο ) με πιπα τυπου τσιμπιδα ωστε να μην χρειαζεται το αλουμινενιο καπακι απο το μπουζι.Επισης να υπαρχουν διαθεσιμα ανταλλακτικα μπουζια και να αλλαζουν οταν γεμιζουμε καθε ντεποζιτο βενζινης επειδη υπερθερμαινονται τα μπουζια οταν δουλευει ωρες με ζεστη και σταματαει να λειτουργει
I have the oleo mac s18 for many years now. Reliable, lightweight at 4 kilograms. I use it on weekends during the summer and I take it in the car because I store it in a source and if I leave it, I will lose it. However, there are no more available and no spare parts.
Έχω την oleo mac s18 εδώ και πάρα πολλά χρόνια. Αξιόπιστη ελαφριά 4 κιλά. Την χρησιμοποιώ τα σαββατοκύριακο το καλοκαίρι και την πηγαινοφερνω στο αυτόκινητο γιατί την βάζω σε μια πηγή και αν την αφήσω θα την χάσω. Όμως δεν βγαίνει άλλο και δεν υπάρχουν ανταλλακτικά...
I have it for years. A star. I watered even a field with a river for six to seven hours straight in August with scorching heat. It requires attention if the water runs out in the well, either the engine gets frustrated and revs up to the maximum, or if it remains overheated for even a short time, it may get damaged. The pump blades were damaged by gravel from the well, and it pumped less water than it should, so I took it to the repair shop. Luckily, there is a replacement and it will be fixed. It is a two-stroke engine and does not have an oil tank. Four-stroke engines with oil tanks have the following issue. If they pump out all the water and work without water, and they do not have an automatic gas restrictor to automatically reduce the RPM when there is a lack of water, they rev up to the maximum due to the lack of water load, and the flange between the pump and the engine gets damaged, allowing water to enter the oil in the tank, turning the oil milky, and then it needs to be repaired by a mechanic if it is cost-effective. That's why four-stroke engines should never work without water, not even for a minute. They should either pump from a river or from a deep well that does not run dry, or there should always be someone next to the pump to turn it off before the water runs out. A friend of mine told me that someone can adapt a float switch from a submersible electric pump to an engine, so that it automatically turns off when there is a lack
Την εχω χρονια.Αστερι.Ποτιζα μεχρι και τρυφυλι σε μεγαλο χωραφι απο ποταμακι για εξι εφτα ωρες συνεχεια Αυγουστο με καυσωνα.Θελει προσοχη αν τελειωσει το νερο στο πηγαδι ειτε ξενερωσει η αναροφηση γκαζωνει στο τερμα και αν μηνει γκαζωμενη για εστω και λιγη ωρα υπεθερμαινεται και ισως παθαινει ζημιες.Φθαρηκαν τα πτερυγια τη αντλιας απο χαλικια που αναρωφησης και εβγαζε νερο αλλα λιγοτερο απο οτι θα επρεπε και την εχω στο μαστορα.Ευτυχως υπαρχει ανταλακτικο και θα επισκευαστει.Ειναι διχρονη και δεν εχει καρτερ με λαδι.Οι τετραχρονες που εχουν καρτερ με λαδι εχουν το εξης (( θεμα )).Αμα αντλησουν ολο το νερο και δουλεψουν χωρις νερο και δεν εχουν αυτοματο περιοριστη γκαζιου να πεσουν αυτοματα με την ελλειψη νερου οι στροφες στο ρελαντι για να προλαβεις να τη σβησεις πριν παθει ζημια,γκαζωνουν στο τερμα λογω ελλειψης φορτιου νερου και καταστρεφεται η φλαντζα μεταξυ αντλιας και κινητηρα και μπαινει νερο στο λαδι στου καρτερ και γινεται το λαδι σαν γαλα και μετα μαστορα για επισκευη αν συμφερει.Γι αυτο οι τερτραχρονες γενικα δεν πρεπει ποτε να δουλεψουν χωρις νερο ουτε ενα λεπτο της ωρας.Πρεπει ειτε να αντλουν απο ποταμι ειτε απο γεγαλο πηγαδι που δεν στερευει ειτε να υπαρχει συνεχως ανθρωπος διπλα στην αντλια να προλαβει να τη σβησει πριν στερεψει το νερο.Γνωστος μου ειπε οτι μπορει καποιος σε αντλια να προσαρμοσει διακοπτη τυπου φλοτερ απο βυθιζομενη ηλεκτρικη αντιλια και οταν στερευει το νερο να σβηνει αυτοματα αλλα δεν ξερω κατα ποσο ειναι εφικτο.Επισης γενικα οι αντλιες επιφανειας δεν μπορουν να αντλησουν πανω απο εφταμισι το πολυ οχτω μετρα βαθος ακομη και η μεγαλυτερη αντλια του κοσμου δεν μπορει πανω απο τα εφταμισι οχτω μετρα,για αντληση βαθυτερα απο 8 μετρα χρειαζεται υποβρυχια αντλια αυτο εχει σχεση με τους νομους της φυσικη και την πιεση της ατμοσφαιρας που πρωτος Ιταλος επιστημων μελετησε τον προηγουμενο αιωνα και μετρησε την πιεση της ατμοσφαιρας στις εφτα κομα κατι ατμοσφαιρες.Και οι διχρονες αντλιες παθαινουν ζημια αν δουλεψουν χωρις νερο αλλα παθαινουν ζημια δυσκολοτερα και μικροτερη ζημια δεν σπανε διαφραγματα και δεν μπαινουν νερα στα λαδια δεν εχουν καρτερ με λαδι αφου ο στροφαλος λιπαινεται απο το λαδι τη βενζινης,αλλα προσοχη επειδη λειτουργουν στις διπλες στροφες απο τις τετραχρονες αναβουν υπερθερμαινονται ιδαιτερα καλοκαιρι με καυσωνα οποτε προτιμοτερο να μην δουλευουν στις υψηλοτερες στροφες.Τελευταια δεν βγαζουν μεγαλες διχρονες αντλιες εχω την πιο μεγαλη διχρονη που εχει βγαλει η ολεο μακ 3,4 ιππους 98,2 κυβικα παρα πολλα χρονια ,θηριο,δεν τη βρισκω τωρα σε ελληνικο μαγαζι και σαητ μονο σε ενα σαητ του εξωτερικου τη βρισκω διαθεσιμη,βγαζει ομως μικροτερες διχρονες με δυο ιππους,προσοχη ομως οποια και να παρεις να εχει σερβις-ανταλακτικα,εξαρτηματα και στο στομιο της αναροφησης δυχτι τυλιγμενο γυρω γυρω και δεσιμο μεσα σε καλαθι να μην πατωνει στο πηγαδι στο ποταμι γιατι αμα πατωνει αντλει λασπες,χορτα,χαλικια απο τον πυθμενα του πηγαδιου και χαλανε τα πτερυγια τη αντλιας.επισης πρεπει να εχει κανεις μαζι του ανταλακτικα φλαντζακια για τους συνδεσμους τφν σωληνων σωληνες αλλα και συνδεσμους αμα σπασει κανεις να τα αντικαταστησει και πλατια αυτοκολητη ταινια αν τρυπισει ο σωληνας να επισκευαστει προχειρα και εφεδρικο μπουζι γιατι καμια φορα αναβει.Απο το μαγαζι που την ειχα αγορασει πηρα και της προσαρμοσα κανονακι εκτοξευσης νερου περιστερεφομενο και ποτιζα το τρυφιλι ωρες με τεχνητη βροχη λιγο μετα τη σπορα,πεταγε το νερο πανω απο 60 μετρα με τετοια δυναμη που αναγκαστηκα κι εδεσα μπιτονακια νερο αντιβαρα στο κανονακι να μην ανατρεπεται απο την πιεση εκτοξευσης.Προσοχη στο λαδι βενζινης,οχι απο βενζιναδικο ,κατα προτιμηση ακαπνο ειτε πολυ καλης ποιοτητας και οταν βαζουμε βενζινη στο τεποζιτο να χρησιμοποιουμε χωνι με δυχτακι φιλτρο,ειτε τουλι.Επισης θελει προσοχη κατα τη μεταφορα εχει πλαστικο στρογγυλο συνδεσμο στο σωληνακι καυσιμου στο καρπριρατερ και σπαει αμα σου πεσει κατω τραβηχτει ειτε στριμωχτει απο βαρος.Επισης προσοχη στα καινουργια μπουζι εχουν καπακι αλουμινιου που με τη μεγαλη θερμοκρασια χαλαρωνει και διακοπτεται το ηλεκτρικο ρευμα σβηνει.Η πιπα απο το μπουζι μπορει να αντικατασταθει ( παντα απο μαστορα και γνησιο ανταλλακτικο ) με πιπα τυπου τσιμπιδα ωστε να μην χρειαζεται το αλουμινενιο καπακι απο το μπουζι.Επισης να υπαρχουν διαθεσιμα ανταλλακτικα μπουζια και να αλλαζουν οταν γεμιζουμε καθε ντεποζιτο βενζινης επειδη υπερθερμαινονται τα μπουζια οταν δουλευει ωρες με ζεστη και σταματαει να λειτουργει